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立车卡爪问题

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发表于 2016-8-25 13:37:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
我们用的立车卡爪都是这种结构的,卡爪的夹持范围有限,如果夹持的零件大、或小了,就必须对四个卡爪移位置。大型立车,调卡爪是件很头痛的事,要两个人用上加力杆将24个M42螺钉松开,再用行车将卡爪移几格的位置,然后* f& k& P6 G" v' l. V: }( {
再24个螺母上紧 ,有时调一次卡爪就得用上半天时间。1 p( P, r9 Y: B+ l0 t4 K
如果加工产品经常更换,很多时间都浪费到卡爪的调整上了。5 K/ t3 k  s+ ]1 t* ~  C
2 y- U% w% \& O( o3 a1 e
- `' z$ J, z$ `: j& m

, Q* |) t+ y; V: t6 U; F' ^) x* G: O( Y: O
大家是否也遇到这种情况,有没有什么好的解决方法?关于这种立车卡爪,有什么新的方式吗?
2 D% P) h/ d) M; n0 |) ?: g( m0 @- D8 J" G& `

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发表于 2016-8-25 13:57:18 | 显示全部楼层
大型立车,转起来要是飞出来会要命的,
, \! ?* F7 @# q6 i! s5 g  U, P大工件上活就是半个月,轻易动不了
6 F) E" b4 @1 `+ T3 e: n" c这东西安全可靠第一
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 楼主| 发表于 2016-8-25 14:05:02 | 显示全部楼层
未来第一站 发表于 2016-8-25 13:57
3 L) c7 G5 i% k+ Y' A8 n$ q( d大型立车,转起来要是飞出来会要命的,% A3 o9 l$ Q2 \" d! I: a
大工件上活就是半个月,轻易动不了' I+ L$ [  l. H
这东西安全可靠第一
' I' E! t7 y, }9 X; _" R
大型工件不常有,一般零件2~3天干完。
1 e& N; B* D% P6 v: S主要是最近活很杂,要不停的调卡爪。有时甚至工件两头尺寸不同,翻个面就得调一次。; x, F: h* j0 @( C% I5 C
每次卡爪固定、压活都是用加力杆压紧,怕松。# a5 x0 r2 ~# y' ]
一般大件加工转速都不高。
% D& b* H. c0 Q3 R# _
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发表于 2016-8-25 14:15:04 | 显示全部楼层
大件转速是不高,但一旦转起来惯量在哪呢,(车)毁人亡. S& A$ T7 h, g- [" X, z8 l
估计也是形式不好,大车干小活了。
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 楼主| 发表于 2016-8-25 14:26:55 | 显示全部楼层
未来第一站 发表于 2016-8-25 14:153 T+ w4 N/ B, W& x6 I4 A* X6 F0 e
大件转速是不高,但一旦转起来惯量在哪呢,(车)毁人亡* @+ X, e( y: N) B3 P% x6 V( ~
估计也是形式不好,大车干小活了。

2 Y, h' J: U" j1 r- Q' i主要让人头痛的是,卡爪的频繁调节费时、费力,立车的这种卡爪的丝杆短,伸缩距离小。; ~) f. m% ~2 [3 X2 |
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发表于 2016-10-24 08:51:35 | 显示全部楼层
你是哪里的?同行,相互交流好吗?
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发表于 2016-10-24 19:48:41 | 显示全部楼层
立车是不跟龙门铣差不多啊~
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发表于 2016-10-24 21:36:01 | 显示全部楼层
有一种工作台上有错开的槽子,在爪子下面有个稍铁锁紧机构,移动时,撬动稍铁,就可前后移动,看似很轻松的
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