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关于滑动轴承轴瓦检测的面试题,请各位大侠帮忙!

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发表于 2016-8-11 17:59:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
给了三张同一个轴瓦使用不同时间后磨损情况的图,分别是:9 \! c4 U9 l+ I& K
8 i6 `2 [/ C; f+ A0 n" J
1. 约使用8000小时:
) K4 T, ~; U- ~  c% ?; R, G
* L: G# J5 y+ d- P5 c+ [3 m3 N
/ e8 J$ [- ^. _; }: Z0 A. O2. 约使用6000小时:
6 V5 B. m7 N: [: G* }& _/ L
& x5 m! E, I; B, {) R: L. H5 s! ^! g; M9 D( @
3. 约使用5000小时:
' K, w$ e8 ~' r
% l. J5 `7 c9 Z2 y+ _0 S1 x# E
问题是:
$ T& o! f" k! ~8 M/ M( J7 z- v$ H! m9 [' [
1. 通过图片来看轴瓦的状态如何?哪些情况特别引起注意?轴瓦预期寿命为15000小时,能否达到?8 `& b0 x) p8 x( _
2. 它可能是哪种类型的轴瓦(材料结构还有层数)?1 v+ b# @. L! \, w
3. 你会选用哪些检测手段得到关于这些轴瓦状态更加细节化的图像?7 ?5 F3 Q) Z0 X' w; ~
4. 你认为,这个轴瓦从第一张图的状态过渡到第三张图的状态,这其中的原因是什么?7 M( w8 N6 f, N
9 d. T$ m. |5 V6 }
其中令我困惑的是过渡的顺序,我认为过渡顺序应该是3,1,2。但是他们问的是从1到3过渡原因。/ i, H" f5 p7 r; X
有能力的大侠请帮小弟解决一下,多谢了!  [8 Y4 V' {# @# Z* y
! M! q: M/ X9 ~3 X' P
4 J+ H& Y; Y' B: `/ R9 x- t) {
9 h$ K3 h6 b( U9 U2 p
补充内容 (2016-8-12 19:59):. M* t  p0 w* i5 r) m. X
据了解这是给渡船马达的曲轴用的主轴瓦,直径约300mm,是不同类型,不同时期退回来的。) A- a. W6 s/ P% k
最后一问应改为:考虑它们的用途,从第一块轴瓦换到最后一块轴瓦的原因是什么?# o5 O; f' T* \: ^( a
外语题所以我起先理解出错。

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发表于 2016-8-12 08:14:37 | 显示全部楼层
什么设备上用?
发表于 2016-8-12 08:37:11 | 显示全部楼层
有技术的贴没人发言了。可惜不是这行,围观,等待大神驾临。。。
 楼主| 发表于 2016-8-12 17:56:11 | 显示全部楼层
鑫森淼炎垚 发表于 2016-8-12 08:14
; t* w4 G  `' }  S' h! w什么设备上用?

/ f  J. T% s% H* c8 K' p1 v多谢各位答复!. {0 U. {  t4 J$ j; ]! j+ d

, R$ W; o5 \* W; f据了解这是给渡船马达的曲轴用的主轴瓦,直径约300mm,是不同时期退回来的。( N" W' c& _1 v* b5 a7 r6 J/ C

8 o( |6 u" D6 V0 f) o7 ^% Z关于最后一张图,如果顺序是1,2,3,难道说巴氏合金层完全脱皮了,也褪的太完美了,其他的划痕,磨损纹样几乎看不到,非常奇怪。还有他们在上面做的白色记号也看不清是写的什么,是否有什么关联也不得而知。3 ^1 d9 c* O$ {# p$ v" k
发表于 2016-8-13 01:47:16 | 显示全部楼层
这发动机不单止是轴瓦的问题了! 机油压力!主轴盖螺栓拧紧轴力! 主轴孔圆度!还有发动机各缸平衡问题!
发表于 2016-8-13 22:29:41 | 显示全部楼层
3层结构,铜背巴氏合金轴瓦。
. a' o& i5 L, G9 w4 Y+ I* h9 n看图猜的。
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