锥齿轮极少齿数内啮合的设计极限。, a# S" e, a: C2 ^! w
7 T: D/ u$ R5 I! C- f% V内啮合直齿锥齿轮的齿数设计极限是多少,近期做了个试验,从小轮10齿,内齿轮11齿,直到小轮5齿,大轮6齿。
/ @1 z! t9 t2 @% @$ u, ~: F$ b. A9 T( U8 ^! Z N j- J: F" l2 h1 I! ?
10-11齿:
# C5 j7 \/ Z8 S* P4 S$ g1 D0 e& w4 F3 n, s9 X
, W# Q& J# {1 [9-10齿:* b& x2 a, k# Q9 w K
- d, z$ ? F7 S3 H4 D- D
1 r6 a0 C( |5 F8-9齿:: R# a3 d1 O, ^9 E' _
$ X9 Q" A# a8 y& r0 G$ k( X9 `" |
' z3 I- R; X7 b" o
7-8齿:- ]! ]. h5 y) I. j+ u4 b h
5 t& p( o6 \$ X, @- V
1 u a% k A9 ]4 {9 F) g. ]* k6-7齿:' x( \- K) P$ P4 {, i
8 s% K. L: Q0 h; A- {# y3 j& q
4 ?! D3 c& b5 f- }5 t5-6齿:# q5 {: C. A' l7 M, p, ^
1 r6 y( F: p; {. C! |7 }# h
4 H# L- F4 n$ u3 J0 i q8 F: o4 f2 L% X& a/ A3 `/ y1 k! f
/ S5 h: r. y# }! t% P2 o% [# r
$ ~ m5 g/ Y- {0 G
8 i+ V) x0 a- ^, j7 B& B个人感觉,当齿数较小时,基锥会入侵内齿轮的齿根圆锥而使得内齿轮的齿高明显减小,而在极少齿数时,计算所得到的当量齿轮重合度已经明显小于1,在传动中是无法保证平稳性的。以上面的几例看,当取到5-6齿配合时,尽管取了较大的压力角,模型是可以生成的,但计算的当量重合度仅为0.885906713118439.很明显,在这样的重合度下,传动会失稳。
! j" Y ^" x5 n) z9 W. _* B! D9 W7 }8 x1 _
8 u; ~! m8 R' X6 ]' p% n6 Z1 k+ E
( H$ c' @9 M- l) X5 c) b9 c. r |