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求教连杆小头滚针轴承保持架磨损

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发表于 2016-2-26 14:33:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 不懂的太多xx 于 2016-2-26 15:27 编辑 9 h$ Y8 W( N' _

# H& f* a3 s. E# Q+ b情况:连杆小头,NTN,HK2520滚针轴承,两台机组八个轴承保持架全部磨损;极限工况高温试验过程,缸内气体温度最高在200度;猜测假设保持架发黑处理,后检查,用略尖的锉划,感觉就像在划塑料一样;八个连杆中的一个,在一次拆解过程中,活塞销已经损坏,没有做工装拆解,现在这个连杆上的轴承保持架单边基本被磨穿,这个是我造成的,现在还不知道到底破坏了多少垂直度,导致承受轴向力,不到40h就被磨穿。: o$ x9 m" a) E- r
最开始看到采购买回的轴承,就怀疑是假的。可是现在我还是不太能说服自己,假轴承这么假?保持架中间部分都能被磨损到?还是设计或者轴承选的不对?
4 `5 n" ]+ S; O大侠们,求指教,轴承大侠们、活塞设备大侠们。

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老鹰 + 50 问题描述清楚,显得很专业!

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发表于 2016-2-26 17:07:03 | 显示全部楼层
保持架应该是塑料

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如果都是塑料的就好了,就怕心是钢,外面喷了薄薄一层漆  发表于 2016-2-26 18:30
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发表于 2016-2-26 17:22:14 | 显示全部楼层
这个不太懂,帮顶
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发表于 2016-2-26 17:25:59 | 显示全部楼层
大侠当初是怎么设计的?轴承寿命是如何算的?连杆铰接又是如何算的?如果计算选型合理,那就明显是轴承问题。
4 O9 t: ]- b! Q+ F! f( j/ J& Y' p4 o! o# B
大侠能把机构简图发上来吗?我们也照猫画虎 算一算 ,学一学。

点评

我当孙子呐,哈哈,就是简单的曲轴连杆活塞机构,没有计算轴承寿命的能力,只是根据温度,转速,活塞力,热力选轴承。俺也只是跟着瞎玩。  发表于 2016-2-26 18:37
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发表于 2016-2-26 18:34:59 | 显示全部楼层
无油干磨。

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大侠,这个里面是装了油的,外面骨架油封,运转一段时间拆开油里面润滑性下降,煤油清洗能看到发亮的金属粉,图片是清洗后的。  发表于 2016-2-27 08:05
按道理来说无油干磨也不应该磨到保持架中间啊,大侠求赐教  发表于 2016-2-26 18:39
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发表于 2016-2-26 23:44:08 | 显示全部楼层
保持架要比滚针高度低,这个怎么磨到的?难道它受热后鼓起来了?- x; e! P' |( X; |1 z) U

6 y( h" K2 ?, s0 s9 U5 {) o' a1 d3 u你用的什么品牌的轴承?从哪里买的?

点评

我们发动机上也用过这种无内圈的滚针轴承,从未发现有磨保持架的现象。  发表于 2016-2-27 09:53
ntn,采购从经销商买的。刘嵩大侠,无内圈滚针轴承的保持架可以磨到轴,那润滑油不很快就不能用了吗?  发表于 2016-2-27 07:39
他用的这个是无内圈 滚针轴承,这个保持架是可以接触到轴的。  发表于 2016-2-27 00:59
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发表于 2016-2-27 05:24:32 | 显示全部楼层
保持架和滚针之间的间隙大了,发生蹿动,实际上就是保持架的精度不够导致的,越是这样的轴承,坏的越快,特别是在有振动的工况下。

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大侠,正品的轴承不会这样吧。怀疑这轴承是假的,从标识看不太好。  发表于 2016-2-27 07:42
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发表于 2016-2-27 08:19:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 刘嵩 于 2016-2-27 11:37 编辑
2 F! W$ M1 j. n: v
刘嵩 发表于 2016-2-26 17:25 ! D: Q  ?- O& o. v7 }. C1 t+ i0 m
大侠当初是怎么设计的?轴承寿命是如何算的?连杆铰接又是如何算的?如果计算选型合理,那就明显是轴承问题 ...

9 l. n1 g9 @0 S( S- S$ \; b+ e- o

1 W( @$ |& S' L0 N  j
% a/ i& m, f- L+ h7 j这个轴承我也在用,但是我的偏心载荷不像你所说的活塞那么大,而且速度很慢。
) @3 Y1 Z$ {) L2 L0 y
6 J' t) i+ ?3 M* V  y+ o上图 我用卡尺夹住了保持架和外圈,可以明显看到,保持架和滚针几乎齐平了。
& x6 D- q# \6 {* P- K3 B4 i
/ b% z3 K* h7 c6 x" a7 n. @) D3 @' \@zerowing 我们都是菜,零侠能给我们扫下盲吗?& m7 m: G( G4 \6 Z4 h2 o
( i$ @) k. X8 Q. k* f0 G3 ^

+ \- E1 W1 @2 a9 l; J7 H

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点评

嗯,谢谢,刘嵩大侠和零侠  发表于 2016-2-28 19:11
另外,应当考虑热膨胀带来的影响。毕竟200度的使用温度会引起不小的膨胀问题。  发表于 2016-2-28 13:25
轴承的问题,自然是要问专业的P大的。大侠的这种滚针轴承我接触的极少。但是就这个帖子的情况看,大侠的说法是合理的。  发表于 2016-2-28 13:24
我问别人了,这种轴承低速情况可以用。发动机里面的连杆,气门块都是轴套。使用这种轴承要强制润滑。  发表于 2016-2-27 19:22
大侠用的时候没有磨损是吗?润滑油情况怎么样?  发表于 2016-2-27 09:59
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发表于 2016-2-27 09:08:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 17567410 于 2016-2-27 09:25 编辑 * Q# e8 t( O$ S* s. k
. a2 \! v: k  S3 E* {
首先得保证轴承不是假的。再涂点高温润滑脂试试。干磨是不可以的,再就是安装和销轴的精度。如果都不行改设计。
$ N# B4 @0 y2 b6 t7 ?- I如排除设计则:
* j5 j2 T* b2 }+ d                     1.无油;" x$ c, j1 s8 D' \- U, N7 @
                     2.孔和轴精度(因为是薄壁轴承);2 O! M* h1 ^+ Y" v6 V
                     3.安装是否规范(因为是薄壁轴承)。& f. G* X* e; W8 k1 A
通常200度.......。
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发表于 2016-2-27 12:09:56 | 显示全部楼层
就楼主图书上看,滚针,保持架从表面上看,材质像没热处理过的
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