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无内圈和保持架的滚针轴承是如何实现滚针之间相互隔离的

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发表于 2016-7-12 16:56:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近看书,看到一种无内圈和保持架的滚针轴承,这种轴承是如何实现滚针之间隔离的,请各位大侠不吝赐教。$ J- M! ]9 v# z# L
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发表于 2016-7-12 17:06:57 | 显示全部楼层
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发表于 2016-7-12 17:06:58 | 显示全部楼层
1.为什么要实现滚针之间隔离?% |2 W$ q2 x6 }7 `  T
2. 没有保持架,是满装滚针轴承,滚针之间没有隔离。

点评

感觉滚针的转动有点复杂,有点想不通。  详情 回复 发表于 2016-7-12 17:24
谢谢大侠回复。还有个疑问,如果装满滚针,那么在运行过程中,滚针是否会发生自转?若发生自转,按照力学分析,是不是相邻的两个滚针是按照完全相反的方向旋转的?即,一个顺时针,一个逆时针,这样一直相间下去,而  详情 回复 发表于 2016-7-12 17:14
发表于 2016-7-12 17:13:45 | 显示全部楼层
没有隔离………所以承载能力会大些,但是因为发热等等原因,许用转速低了些……

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Pascal + 1

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 楼主| 发表于 2016-7-12 17:14:51 | 显示全部楼层
Pascal 发表于 2016-7-12 17:06
- F( G6 @! M' O+ g8 _1.为什么要实现滚针之间隔离?. |. P! E; J' Y1 f
2. 没有保持架,是满装滚针轴承,滚针之间没有隔离。
# {  X( g$ L- c+ P5 i
谢谢大侠回复。还有个疑问,如果装满滚针,那么在运行过程中,滚针是否会发生自转?若发生自转,按照力学分析,是不是相邻的两个滚针是按照完全相反的方向旋转的?即,一个顺时针,一个逆时针,这样一直相间下去,而且滚针的数量必须是偶数。
9 L% Q3 v. [8 A7 o" U& V1 t' }8 F5 v3 R, l
另外,这种设计是不是摩擦阻力比较大?
0 i4 W4 g1 e8 I' r, v/ R6 g
 楼主| 发表于 2016-7-12 17:24:58 | 显示全部楼层
Pascal 发表于 2016-7-12 17:06+ Q9 N* m) X0 V% H
1.为什么要实现滚针之间隔离?/ w# t3 T" L! x) n
2. 没有保持架,是满装滚针轴承,滚针之间没有隔离。
! ~9 t/ z( z8 x6 y' ^% ]+ D4 d
感觉滚针的转动有点复杂,有点想不通。
  K# `( a4 T8 c$ y2 B/ Y. t1 R
发表于 2016-7-12 20:21:18 | 显示全部楼层
根据使用场合不同,可选用无内圈的轴承或滚针和保持架组件,此时与轴承相配的轴颈表面和外壳孔表面直接作为轴承的内、外滚动表面,为保证载荷能力和运转性能与有套圈轴承相同,轴或外壳孔滚道表面的硬度,加工精度和表面质量应与轴承套圈的滚道相仿。此种轴承仅能承受径向载荷。
发表于 2016-7-12 20:28:04 | 显示全部楼层
Ruland联轴器 发表于 2016-7-12 17:14
, ]: n2 Q" ~2 I谢谢大侠回复。还有个疑问,如果装满滚针,那么在运行过程中,滚针是否会发生自转?若发生自转,按照力学 ...

2 V, _; W+ C7 H, _7 x  o, W7 g1. 滚动轴承运转过程中滚动体的姿态是个非常复杂的问题,与很多因素有关。: J) G, Q% e$ Z6 f
2. 有保持架的轴承,运转过程中滚动体会不会自转?
! d; k7 P' x* R# B+ \3 u3. “相邻的两个滚针是按照完全相反的方向旋转的?”,不会出现这种情况,轴与滚动体之间还有摩擦力。% t) o) E1 H3 D" r* s' P2 M% ]! z. N
4. “这种设计是不是摩擦阻力比较大?”,是的,摩擦大,所以发热大,所以极限转速低;见4楼回复。
5 [4 P% P* S' B6 X! l

点评

我记得harris书中介绍轴承的发展时,说保持架的设计主要是要将滚动体分离开,因为滚动体之间运动的相互干扰(摩擦引起)很大,造成很大阻力。 谢谢大侠  详情 回复 发表于 2016-7-12 20:53
发表于 2016-7-12 20:28:37 | 显示全部楼层
滚针主要与内外圈相对运动
 楼主| 发表于 2016-7-12 20:53:11 | 显示全部楼层
Pascal 发表于 2016-7-12 20:28
" F3 T/ r8 ?( k+ }1. 滚动轴承运转过程中滚动体的姿态是个非常复杂的问题,与很多因素有关。) i) p% t4 w' k: E
2. 有保持架的轴承,运转过程 ...

0 {9 K8 K) m3 }. z* k我记得harris书中介绍轴承的发展时,说保持架的设计主要是要将滚动体分离开,因为滚动体之间运动的相互干扰(摩擦引起)很大,造成很大阻力。7 m1 B3 a* M0 H9 T8 ^: ^
7 U1 G% X  F" Y! U' m; G
谢谢大侠
& F7 B  P. w' b6 y. s) U* O' p
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