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无内圈和保持架的滚针轴承是如何实现滚针之间相互隔离的

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发表于 2016-7-12 16:56:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近看书,看到一种无内圈和保持架的滚针轴承,这种轴承是如何实现滚针之间隔离的,请各位大侠不吝赐教。  {0 _; r/ ]7 ^4 k3 t! m
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发表于 2016-7-12 17:06:57 | 显示全部楼层
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发表于 2016-7-12 17:06:58 | 显示全部楼层
1.为什么要实现滚针之间隔离?- F  m- ^+ w! O1 n- U! a: Y6 v6 S
2. 没有保持架,是满装滚针轴承,滚针之间没有隔离。

点评

感觉滚针的转动有点复杂,有点想不通。  详情 回复 发表于 2016-7-12 17:24
谢谢大侠回复。还有个疑问,如果装满滚针,那么在运行过程中,滚针是否会发生自转?若发生自转,按照力学分析,是不是相邻的两个滚针是按照完全相反的方向旋转的?即,一个顺时针,一个逆时针,这样一直相间下去,而  详情 回复 发表于 2016-7-12 17:14
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发表于 2016-7-12 17:13:45 | 显示全部楼层
没有隔离………所以承载能力会大些,但是因为发热等等原因,许用转速低了些……

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Pascal + 1

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 楼主| 发表于 2016-7-12 17:14:51 | 显示全部楼层
Pascal 发表于 2016-7-12 17:06
/ Q7 P6 Q  f( [2 t" Q2 v1.为什么要实现滚针之间隔离?. f' w. a: Q/ g$ X
2. 没有保持架,是满装滚针轴承,滚针之间没有隔离。
( J9 D* B9 d; D. Q
谢谢大侠回复。还有个疑问,如果装满滚针,那么在运行过程中,滚针是否会发生自转?若发生自转,按照力学分析,是不是相邻的两个滚针是按照完全相反的方向旋转的?即,一个顺时针,一个逆时针,这样一直相间下去,而且滚针的数量必须是偶数。' A' l" f2 v/ |, R# `" c

+ V6 p( R) o* m另外,这种设计是不是摩擦阻力比较大?
3 i$ a3 n' O6 a. x
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 楼主| 发表于 2016-7-12 17:24:58 | 显示全部楼层
Pascal 发表于 2016-7-12 17:06
7 }8 f4 C! o5 N* }4 K. ~1.为什么要实现滚针之间隔离?
0 b7 ^* ~2 Q' a: }/ B2. 没有保持架,是满装滚针轴承,滚针之间没有隔离。

) l/ Q0 u8 l1 b# b6 O感觉滚针的转动有点复杂,有点想不通。( p9 e0 ?& g; L' v4 K, N( @7 ]& A
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发表于 2016-7-12 20:21:18 | 显示全部楼层
根据使用场合不同,可选用无内圈的轴承或滚针和保持架组件,此时与轴承相配的轴颈表面和外壳孔表面直接作为轴承的内、外滚动表面,为保证载荷能力和运转性能与有套圈轴承相同,轴或外壳孔滚道表面的硬度,加工精度和表面质量应与轴承套圈的滚道相仿。此种轴承仅能承受径向载荷。
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发表于 2016-7-12 20:28:04 | 显示全部楼层
Ruland联轴器 发表于 2016-7-12 17:14# |8 X' f* }; O, g5 u9 c2 N
谢谢大侠回复。还有个疑问,如果装满滚针,那么在运行过程中,滚针是否会发生自转?若发生自转,按照力学 ...
/ @6 R6 p: N9 h* q# w8 e
1. 滚动轴承运转过程中滚动体的姿态是个非常复杂的问题,与很多因素有关。
6 B# }$ T1 [1 s6 W2. 有保持架的轴承,运转过程中滚动体会不会自转?- N3 e8 f, m& A- V
3. “相邻的两个滚针是按照完全相反的方向旋转的?”,不会出现这种情况,轴与滚动体之间还有摩擦力。
! M2 u: Z4 r/ ~% ?. [: W4. “这种设计是不是摩擦阻力比较大?”,是的,摩擦大,所以发热大,所以极限转速低;见4楼回复。( ^0 L* f/ H7 P. o" ]2 U2 u7 C/ z9 T

点评

我记得harris书中介绍轴承的发展时,说保持架的设计主要是要将滚动体分离开,因为滚动体之间运动的相互干扰(摩擦引起)很大,造成很大阻力。 谢谢大侠  详情 回复 发表于 2016-7-12 20:53
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发表于 2016-7-12 20:28:37 | 显示全部楼层
滚针主要与内外圈相对运动
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 楼主| 发表于 2016-7-12 20:53:11 | 显示全部楼层
Pascal 发表于 2016-7-12 20:28" D5 `1 y( k* `0 i( \
1. 滚动轴承运转过程中滚动体的姿态是个非常复杂的问题,与很多因素有关。4 e  p2 r  H9 m, j( P) f) A" e, m2 p
2. 有保持架的轴承,运转过程 ...
) a4 `7 P( ]6 U! S6 h5 d0 y; v1 C
我记得harris书中介绍轴承的发展时,说保持架的设计主要是要将滚动体分离开,因为滚动体之间运动的相互干扰(摩擦引起)很大,造成很大阻力。
1 M1 G/ C) F0 g! |& ?
# Z) I" W0 K: X+ P7 c' B# k谢谢大侠7 c- T# K) F0 w! ]/ [
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