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无内圈和保持架的滚针轴承是如何实现滚针之间相互隔离的

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发表于 2016-7-12 16:56:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近看书,看到一种无内圈和保持架的滚针轴承,这种轴承是如何实现滚针之间隔离的,请各位大侠不吝赐教。' p# B0 ~; L4 F8 \  A/ N$ F& _4 F
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发表于 2016-7-12 17:06:57 | 显示全部楼层
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发表于 2016-7-12 17:06:58 | 显示全部楼层
1.为什么要实现滚针之间隔离?! J$ k1 m+ s4 c; n# N' [! c% I2 F- n
2. 没有保持架,是满装滚针轴承,滚针之间没有隔离。

点评

感觉滚针的转动有点复杂,有点想不通。  详情 回复 发表于 2016-7-12 17:24
谢谢大侠回复。还有个疑问,如果装满滚针,那么在运行过程中,滚针是否会发生自转?若发生自转,按照力学分析,是不是相邻的两个滚针是按照完全相反的方向旋转的?即,一个顺时针,一个逆时针,这样一直相间下去,而  详情 回复 发表于 2016-7-12 17:14
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发表于 2016-7-12 17:13:45 | 显示全部楼层
没有隔离………所以承载能力会大些,但是因为发热等等原因,许用转速低了些……

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 楼主| 发表于 2016-7-12 17:14:51 | 显示全部楼层
Pascal 发表于 2016-7-12 17:06
: k% h8 E8 ]+ |. Z+ H1.为什么要实现滚针之间隔离?
" g9 G# ~6 `$ L2. 没有保持架,是满装滚针轴承,滚针之间没有隔离。

+ S5 J) J* p& R* P- B) m/ ~+ ]谢谢大侠回复。还有个疑问,如果装满滚针,那么在运行过程中,滚针是否会发生自转?若发生自转,按照力学分析,是不是相邻的两个滚针是按照完全相反的方向旋转的?即,一个顺时针,一个逆时针,这样一直相间下去,而且滚针的数量必须是偶数。
# f7 A" h; [2 p( j( [+ Y& c+ {5 _
另外,这种设计是不是摩擦阻力比较大?
8 C/ k) E' H$ M  {# q: G
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 楼主| 发表于 2016-7-12 17:24:58 | 显示全部楼层
Pascal 发表于 2016-7-12 17:06$ O% e' ]2 w- s' R# V' k1 b
1.为什么要实现滚针之间隔离?8 w2 {: v5 c6 Z  P. K* l* a
2. 没有保持架,是满装滚针轴承,滚针之间没有隔离。

: v9 Z+ r$ T5 Z- h感觉滚针的转动有点复杂,有点想不通。
! U8 C: A3 L) D9 v
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发表于 2016-7-12 20:21:18 | 显示全部楼层
根据使用场合不同,可选用无内圈的轴承或滚针和保持架组件,此时与轴承相配的轴颈表面和外壳孔表面直接作为轴承的内、外滚动表面,为保证载荷能力和运转性能与有套圈轴承相同,轴或外壳孔滚道表面的硬度,加工精度和表面质量应与轴承套圈的滚道相仿。此种轴承仅能承受径向载荷。
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发表于 2016-7-12 20:28:04 | 显示全部楼层
Ruland联轴器 发表于 2016-7-12 17:14+ L$ D" S! m3 P) R( u& [
谢谢大侠回复。还有个疑问,如果装满滚针,那么在运行过程中,滚针是否会发生自转?若发生自转,按照力学 ...
* u- M5 p; s/ D5 Q6 d
1. 滚动轴承运转过程中滚动体的姿态是个非常复杂的问题,与很多因素有关。
$ @3 O  {, J, G9 D2. 有保持架的轴承,运转过程中滚动体会不会自转?; Z; R  E" p4 {6 o' {" |
3. “相邻的两个滚针是按照完全相反的方向旋转的?”,不会出现这种情况,轴与滚动体之间还有摩擦力。
0 ?  z2 P6 W5 a$ M& J2 e, s- {% p: h4. “这种设计是不是摩擦阻力比较大?”,是的,摩擦大,所以发热大,所以极限转速低;见4楼回复。1 m0 J# L7 z: B5 j$ m$ ]

点评

我记得harris书中介绍轴承的发展时,说保持架的设计主要是要将滚动体分离开,因为滚动体之间运动的相互干扰(摩擦引起)很大,造成很大阻力。 谢谢大侠  详情 回复 发表于 2016-7-12 20:53
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发表于 2016-7-12 20:28:37 | 显示全部楼层
滚针主要与内外圈相对运动
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 楼主| 发表于 2016-7-12 20:53:11 | 显示全部楼层
Pascal 发表于 2016-7-12 20:28
; @+ R' }; q* U4 m7 u1. 滚动轴承运转过程中滚动体的姿态是个非常复杂的问题,与很多因素有关。
. |  B! a" }5 m1 ^! S6 t; |2. 有保持架的轴承,运转过程 ...

) S+ K8 }' O5 l5 k* X) N我记得harris书中介绍轴承的发展时,说保持架的设计主要是要将滚动体分离开,因为滚动体之间运动的相互干扰(摩擦引起)很大,造成很大阻力。- q9 C" F1 r3 W# L9 C1 E
0 ~$ X* O9 `% n
谢谢大侠
3 ~5 T" Q8 l" `( N4 o/ s6 S3 O" L
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