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发表于 2015-9-17 15:29:57
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海鹏.G 发表于 2015-9-17 14:03 
$ T/ ]: [$ b# B* D/ x5 `俺是发现了,你们的基础真心都不怎滴。。。各种混乱。。。 , B' F4 I+ l1 A
这样吧,跟大侠既然讨论GPS,那就单独回复一下。GPS定义了18个几何特征,其中包含尺寸,型位,表粗等。也因此,大侠认为表粗就是精度中的一环。这个在你之前的回复就有提及。我没说错吧。) D7 n2 j' R, c; E8 P, H
但是,这里说这么一点。你既然体实际要素和理想要素偏差,那就一定明白最小包容。既然有最小包容,那么就很自然的说,以表粗为代表的一系列特征,一定是包容于相关形位和尺寸之内的。这点你是否同意?' h) T' @" U1 h) W) T! D4 S
如果同意,我延伸这么一个观点。当被包容特征在设计检验时,如果没有特别额外要求,其宏观精度可以由包容其的其他特征代以限定。这点有没有问题?1 v* O( k3 c5 B, M8 m& k: o
如果没问题,那么继续延伸。作为设计本身来说,宏观精度限定了零件的基本性能,包括物理性能,装配性能等。而其它微观特征决定的是诸如疲劳源,磨损源,乃至压平量在内的围观设计要素。因此,在GPS体系中,虽然微观特征可以被包容代替,但依旧要单独分出考量。这样说有没有问题?
y h& N* ]' Q继续延伸。作为一个整体精度体系,你可以单独评价单一特征的表现性,可以笼统的说该特征的精度高,但这个特征特别是作为被包容特征,无法反相定义说这个系统的精度如何?
% o. ]2 t( f3 G" |$ I/ v! J不知道我的这种表达,大侠如何看?2 _, j2 d/ Q0 D$ r6 S' `, W) o
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