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CA6140车床的疑问

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发表于 2015-8-1 11:46:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
如下图,CA6140车床,假如要加工一个外径为50mm的圆棒,圆棒毛坯直径为52mm。
1 Z- T$ {- x0 m5 H: _- z! I请问:1 C& z" \- [9 p& I
1、加工余量,每次都要自己调吗?(即:加工一根,调一次)! \& C7 P  N7 m. N6 Y# a6 g
2、这种设备既可以用来粗加工,也可以用来精加工吗?
8 s$ F" C9 _; h# C4 B3、假如大批量生产的时候,能用这设备吗?会不会效率太低了?
3 p: S  c+ b& z
7 f0 `) o0 i  `" a2 n3 S7 C9 I4 {0 Y; @& ]

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发表于 2015-8-1 12:34:58 | 显示全部楼层
给的条件太少,难答。7 c; ^$ W8 M0 m1 V) @: Q1 F
这样说吧,玩这个主要看人的功夫到不到家。功夫好,上面的问题都不是问题。
发表于 2015-8-1 12:46:31 | 显示全部楼层
确实条件不是很清晰,6 T. Z9 z" g5 c5 \
比如外径50的棒料你可以直接买成品光轴。$ s* @3 P, b* l+ g1 N. b
! X1 s* c, m$ r# p. P6 h4 }( c- n
除非批量大到一定程度(比如月产量10000+)可以考虑其他的方式,
发表于 2015-8-1 13:34:32 | 显示全部楼层
同意楼上,直接买光圆。
发表于 2015-8-1 13:45:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 害怕伏枥 于 2015-8-1 13:49 编辑 8 C; r6 }$ X7 f8 C  o& L
- b2 `; Q4 `! \  G
没有数控机床时代,类似工件当然只能用这样的普通车床制作。
' }" v6 u+ L; [0 G8 T0 o这样的工件需要打中心孔,一般都打两头中心孔。
% t0 P7 c/ M( g  `* c+ J只要不是单件,工艺安排都分几道工序去做,不只是分粗车和精车,原则是宁愿装卸工件不转刀台。+ E: p* w' A) X  m9 B: c1 M
合格的车床和合格技工,在这种车床上,批量高效的经济加工精度是9级,光洁度3.2。
9 M5 V* J9 n/ _- H/ D8 c调整得得心应手的机床和好技工,批量高效可以把精度提高到7级,光洁度做到1.6。
! ]" L/ h6 B( V) I; `  F6 D% z( x; b  _

( b9 p$ Z( m1 S& `. t: L) M

评分

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发表于 2015-8-1 15:58:38 | 显示全部楼层
我觉得楼主是不懂车床吧?感觉楼主没怎么见过车床或者没怎么见过加工。用普车,加工余量肯定得每次手动调节啊,你用数控车床调节好程序,就不用每次调整了
 楼主| 发表于 2015-8-2 10:02:16 | 显示全部楼层
害怕伏枥 发表于 2015-8-1 13:45
& c2 L3 R$ `1 X- l& j没有数控机床时代,类似工件当然只能用这样的普通车床制作。
+ ~/ v1 ~7 q/ E! y1 {9 R这样的工件需要打中心孔,一般都打两头中心孔 ...

! a# G) \- Z! L3 I感谢啊~~另外,
5 d5 p2 f* n( w! p# a3 B1、一件一件去测量,岂不是效率非常低下啊?$ l- p0 c; X5 x$ y
2、圆棒车外圆,两头打孔,这样要是孔的中心位置要是没打准,圆度岂不是很难保证了啊?: h6 s! X  P- e' }8 k0 V; q. n
3、为啥“宁愿装卸工件不转刀台”,刀架上的旋转一周,难道会带来很大的误差吗?/ q4 N' S1 @; O5 ?' g

7 k1 a! S' G2 D- V2 r麻烦逐个解释下。。。
 楼主| 发表于 2015-8-2 10:03:25 | 显示全部楼层
害怕伏枥 发表于 2015-8-1 13:45 1 |7 E6 g9 c3 l% o0 T
没有数控机床时代,类似工件当然只能用这样的普通车床制作。, y/ ~7 V3 Q% B0 Q
这样的工件需要打中心孔,一般都打两头中心孔 ...

; M: I! H' }* m" V  Q  o感谢哈,另外,
6 c8 {$ M  C4 G  m: `& _1、一件一件去测量,岂不是效率非常低下啊?! H; l6 T% \4 Y& i# c  n! B
2、这种CA6140车床,精车和粗车的区别是不是就是刀具的区别?) y* `1 }5 ?; ~# M) Q9 M

点评

余量小一刀就可以,锁紧拖板,但要考虑刀具磨损,车好还是要测量一下尺寸的; 一般大批量的粗精车一般是分开的,不同的机床,因为设备本身精度也要符合工艺要求的。  发表于 2015-8-2 10:15
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