本人发明了一种二层停车库，准备自费搞一个实物，以方便推广

yunpppl000

单热源 发表于 2015-1-16 19:49
我认为我们国内就是吃不到葡焘说葡焘酸的人多。我理解你。但要完善的地方还有很多。加油这里面有学生、有上 ...

1 c3 _0 ~: w+ z赞
* V/ G' j! S! t5 Z6 c% W. Y

问天问地问自己

civiling 发表于 2015-1-15 21:00
/ S2 n# Q0 F/ Q5 R- ]1 I( N6 v底下那个貌似可行，抬举那个结构，建议计算一下需要多大扭矩，如何保持平面水平，用什么驱动（电机？液压？ ...

$ d% \% C7 I* B刚好翻到。对这个稍微了解了下。
6 S. H: ~) ~* P# ]' O; x底下那个，破土工程太大；
3 l# |6 F' d3 H二层那个单臂，偏载太严重。现在流行的是非避让式框架结构。与大侠讨论！

问天问地问自己

snowing_1987 发表于 2015-2-8 22:31
# V7 `; ^) _7 ?. W! g车库属于特种设备最重要的是资质    设计资质   不是随随便便的就能做的。。。。

' c6 U; P: z4 V9 w/ \$ O- k; n. j这个是准入关键。

civiling

问天问地问自己 发表于 2015-12-30 14:37
刚好翻到。对这个稍微了解了下。
底下那个，破土工程太大；
) r6 A4 s8 Z; Z1 V5 e% x  r% a6 [二层那个单臂，偏载太严重。现在流行的是非 ...

2 P& B2 e% u" x% ?6 t9 E计算一下车重，托盘的臂长，最不利的情况下，力矩对于这么小的空间能安装的驱动机构是个天文数字。
即使搞定，成本也奇高无比。即使搞，也不能用这个方案的

问天问地问自己

civiling 发表于 2015-12-30 15:21
计算一下车重，托盘的臂长，最不利的情况下，力矩对于这么小的空间能安装的驱动机构是个天文数字。
即使 ...

大侠所言极是。
1 U+ s  H0 y" r# t; o翻了这么多页，上面已经有朋友已经提到了，早几年已有成熟的同原理产品出来了。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_8625cec001011c7a.html
0 |+ g4 E' `3 h, O" X* l链条升降、托盘旋转、进出是三个单独动作；
这种单柱式是偏载的，个人觉得不太好，框架式应该是最优的结构，网上很多视频。
  m; m, Z' R+ r+ M这类车库个人觉得已经发展到极限了。再发展就是高层塔式了。


8 L3 \* i' H; n9 i+ `6 s& B
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3 ?8 Y0 T: g% k. S7 y7 B: K9 T" }

xwgpower

立体车库国外太多了，但是国内天朝地大物博，暂时没有迫切需求，但是随着家用轿车的普及，后续前景很大，但是这类项目属于公共基础设施建设，需要与政府交往

王力wangli

这个东西现在已经很多了

wugamp

LZ勇气可嘉。做不了实物的话，做个模型也可以啊。

xiang0701

还在梦里呢要团队,技术不说
( i: o5 h4 u/ ?4 r3 X还要摆平其他的东西
! d3 w/ N1 A3 [7 }2 ?3 m2 e

menglingtao

有理想。