本人发明了一种二层停车库，准备自费搞一个实物，以方便推广

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技术上要实现有点难度

snowing_1987

车库属于特种设备最重要的是资质    设计资质   不是随随便便的就能做的。。。。

wangbenyang

搞出实物后记得发图
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yunpppl000

单热源 发表于 2015-1-16 19:49
我认为我们国内就是吃不到葡焘说葡焘酸的人多。我理解你。但要完善的地方还有很多。加油这里面有学生、有上 ...

3 v. Y' b$ O. u; t$ J" |5 A赞
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问天问地问自己

civiling 发表于 2015-1-15 21:00
# W6 S1 U/ W/ C3 I底下那个貌似可行，抬举那个结构，建议计算一下需要多大扭矩，如何保持平面水平，用什么驱动（电机？液压？ ...

& S& }2 R. ^7 r* k, |* Z% ~刚好翻到。对这个稍微了解了下。
0 G& ?/ z, b" e底下那个，破土工程太大；
# F+ D- C  e! }3 U) L$ N二层那个单臂，偏载太严重。现在流行的是非避让式框架结构。与大侠讨论！

问天问地问自己

snowing_1987 发表于 2015-2-8 22:31
0 l* g. I" h7 v$ f! u" D! v车库属于特种设备最重要的是资质    设计资质   不是随随便便的就能做的。。。。

这个是准入关键。
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civiling

问天问地问自己 发表于 2015-12-30 14:37
/ p* d6 z( Z! O刚好翻到。对这个稍微了解了下。
底下那个，破土工程太大；
二层那个单臂，偏载太严重。现在流行的是非 ...

计算一下车重，托盘的臂长，最不利的情况下，力矩对于这么小的空间能安装的驱动机构是个天文数字。
0 n# L) G3 X, ~: l) n" v即使搞定，成本也奇高无比。即使搞，也不能用这个方案的

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问天问地问自己

civiling 发表于 2015-12-30 15:21
  s2 W$ k$ a( Q% ~计算一下车重，托盘的臂长，最不利的情况下，力矩对于这么小的空间能安装的驱动机构是个天文数字。
即使 ...

大侠所言极是。
翻了这么多页，上面已经有朋友已经提到了，早几年已有成熟的同原理产品出来了。
9 ^$ V0 p) e& c7 s* X" ^, ^- Ghttp://blog.sina.com.cn/s/blog_8625cec001011c7a.html
8 r2 x! t* x0 m4 |7 S  j链条升降、托盘旋转、进出是三个单独动作；
! Y: k: B# ~; V这种单柱式是偏载的，个人觉得不太好，框架式应该是最优的结构，网上很多视频。
$ X6 b' b5 v4 ^# ?" f7 m* B! x这类车库个人觉得已经发展到极限了。再发展就是高层塔式了。

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xwgpower

立体车库国外太多了，但是国内天朝地大物博，暂时没有迫切需求，但是随着家用轿车的普及，后续前景很大，但是这类项目属于公共基础设施建设，需要与政府交往

王力wangli

这个东西现在已经很多了