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这样不是加快了密封圈的磨损吗?

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发表于 2014-11-15 21:33:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
减速机密封位的粗糙度:我发现很多减速机的密封位是3.2的要求,这样不是加快了密封圈的磨损吗,什么减速机的密封位粗糙度要求高呢?
5 J: Y+ o% |* P( j6 J( ?+ a3 d! H# b8 w3 R% p1 I, a
谢谢。
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发表于 2014-11-15 22:39:32 | 显示全部楼层
若表面粗糙,密封很难实现
发表于 2014-11-16 05:11:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 害怕伏枥 于 2014-11-16 12:47 编辑 - C6 u5 S: b8 P+ ]- U

$ M1 A7 U+ Y: A4 O8 U: v密封有两种,一种静密封,一种动密封。
9 v$ A3 c# Q+ d; p# c5 E" o静密封的沟槽表面光洁度规范的要求就是3.2。密封与器件接触部位没有运动,没有什么问题。1 L# q. I; u! [4 q
如果是减速机输入输出的唇型密封,其配合的轴颈部分应有足够表面硬度与光洁度,这是常识。1 M7 _- W7 x/ u+ J! ]( k
如果你见到的这个部位光洁度不够,应该都是粗制滥造的东西,不足为凭。如果是图纸上标注,画图的一定是滥竽充数者。

点评

正解,支持。  详情 回复 发表于 2015-4-1 19:48
发表于 2014-11-16 09:46:32 | 显示全部楼层
如果是静密封,3.2勉强可以了
发表于 2014-11-16 10:10:07 | 显示全部楼层
0.8要的,3.2太粗糙了,唇口磨损失效。
 楼主| 发表于 2014-11-16 10:17:58 | 显示全部楼层
害怕伏枥 发表于 2014-11-16 05:11 1 B# _' Q" D$ S
与密封圈配合的轴颈部分应有足够表面硬度与光洁度,这是常识。
4 k" T0 P0 Y6 W2 [; t, O" _你见到的应该都是粗制滥造的东西,不足为凭 ...

" Y5 u4 m/ B% N' S奥,看来一些减速机还是要求那个地方高粗糙度呢,输入、输出轴是只做调质处理吧
5 D! J5 G/ t, S. W
 楼主| 发表于 2014-11-16 10:18:48 | 显示全部楼层
上海狐飞 发表于 2014-11-16 10:10
: |/ @0 r  p) _0.8要的,3.2太粗糙了,唇口磨损失效。
8 r+ S6 Y" e" @; c# M  {$ V7 D
恩,太粗了存在漏油现象啊5 Z* D2 I* F" B9 D
发表于 2015-4-1 08:12:47 | 显示全部楼层
太粗糙肯定是不行的
发表于 2015-4-1 19:48:52 | 显示全部楼层
害怕伏枥 发表于 2014-11-16 05:11
$ x" s, k% X. Y& |密封有两种,一种静密封,一种动密封。2 `) u  ]+ t) F; D
静密封的沟槽表面光洁度规范的要求就是3.2。密封与器件接触部位没有 ...

+ G* Y  Y) S& q+ ~( L* p* P正解,支持。
9 c' c' M0 ^3 l1 I
发表于 2015-4-4 16:09:24 | 显示全部楼层
对于动密封不光有粗糙度的要求,严格的还有加工纹路要求。
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