径差子减(变)速器，让中国人有了自己的工业机器...

allen0760 · 发表于 2014-10-1 23:30:12

径差子诚聘
温馨提示：请观视频明原理（QQ空间有径差子展示厅、视频栏有各种仿真视频）。现状是否国内高性能机器人、汽车以及工业用变速器全赖日本德国？径差子发明能否让国外变速器望尘莫及？不明确者不必耗时。
1、       维权大使：发现并收集证据，并参与径差子律师实施法律维权诉讼。（国家军工不授维权）。大的维权诉讼数十亿美元（如N星告水果）,小的也有几百几千万，小成便能脱胎换骨。
2、       授权大使：引导企业与径差子签约授权，收集须用减（变）速器企业，拓广径差子变速器使用领域，让径差子与企业双赢。当然也有企业担心得到授权了，侵权泛滥不也等于血本无归？此想法很好不过多余，摆上桌面卖还怕压在柜底卖？ 3、       合作伙伴：径差子产业化合作，径差子可谓是基础行业中异军突起（称奇货可居与皇帝女不愁嫁不为过），市场价值潜力有人初估二千亿人民币以上。
4、       策划大师：引领维权、授权与合作伙伴谈判、径差子企业成立规划、定位与发展策略与拓展国内外市场等等英才（全才专才怪才唯才是用），撑起径差子何惧人生不遇。
5、       战略合作伙伴：粉末冶金厂、行星减速器厂、轴承厂、齿轮厂等
6、       联系扣：叁七四八四壹八七七张工。

boy-shl · 发表于 2014-10-2 21:00:02

不就是少齿差传动结构吗挺经典的一个结构

allen0760 · 发表于 2014-10-2 21:25:16

kdrjl 版主
中华工控网工控产品体验中心
这东西现在有产品吗？价格很贵不？看了以后，还是不知道他的无级变速是怎么控制的？是自动由负载来控制（像CVT变速器那样）？还是有外部机构操作其无级变速呢？另外它的传动变速比范围可以做到是多大？

allen0760 · 发表于 2014-10-2 21:25:52

回复 #1楼 kdrjl
感谢你对径差减变速器的支持，发明专利还没有产品只有样品，看到如此简单就知道将来的普及性与价格。
径差减变速器是唯一突破超大扭矩与传动比的减变速器！即可做机器人的关节，也可用于坦克、航母与工程巨无霸等。
改解决目前减变速器的花权绣脚之气！
径差减变速器它是齿轮结构，不属于无极变速范畴。
径差减变速器体积相当小结构亦相当简单，可以设计两箱体联动，设当一个箱体为4级变速另一个箱体为6级变速，那么总的变速级为24变速档，再由全自动或半变档控制，还有人觉与无极变速有异？动力扭矩就大不同（坦克、航母与工程巨无霸均适用），汽车就小儿科了，就如数码信号改进无拟信号一样！
观摩工程仿真视频：
http://www.tudou.com/v/us56Rqj3TOU/&rpid=50456137&resourceId=50456137_04_05_99/v.swf

allen0760 · 发表于 2014-10-2 21:26:43

kdrjl 版主
中华工控网工控产品体验中心
谢谢回复与视频，这个径差子原动端最高转速可以达到多少呢？能上万转吗？看来是机械换挡了？机械传动效率是多少呢？能达到0.99吗？

allen0760 · 发表于 2014-10-2 21:28:12

回复 #3楼 kdrjl
径差子变速器
径差子减速器可以简单看着两个没有中心轮的行星减速器，将它们的行星轮同轴紧固一起，其中两没中心轮的行星减速器各自可有自己的啮合与传动比，同轴紧固行星轮就是径差子是获取两没中心轮的行星减速器的相对运动速度，这个与汽车的差动器原理近，径差子减速器也可视为制静式离合器，离合时齿是永远啮合就不须要用到同步器、分离器等，当多个没有中心轮的行星减速器以同样的方式组合就是径差子变速器，通过参照轮的设定即传动比差值设定，即输出轴可获正转、反转、大传动比与小传动比，变速级也可随意增减，以上按行星减速器来说明大家可能会更容易理解。
径差子变速器是全内接圆齿轮传动，也就是说径差子减速器是一连一传过度到双连动机构，不难理解，径差子减速器近为双连动机构是目前最简单最高效的变速传动机构之一，这是理论值，也就是做得好的情况下工艺不同没法评设计！
近万转应该不算什么，现在进行的项目是改造直升机的蜗喷六万转一级变六百转到翼浆，现用的是美国行星是多级的重三四十公斤而径差子只是不到五公斤，美国行星能做的径差子当然能做啦！当然国内技术还有不少瓶子口，为让其推广赔上老婆也得上！
自动与半自动或手换档均可，只是控制方式，气油压、电气还是纯机械而已。

allen0760 · 发表于 2014-10-2 21:28:55

kdrjl 版主
中华工控网工控产品体验中心
非常感谢你的全面讲解。对我而言，这个第一次听说，特别的新鲜。觉得为什么国产汽车的变速器不用这个呀？如果能用，那多好。当然，先军用，后转民用，也是常理之中。

allen0760 · 发表于 2014-10-2 21:30:20

解说些别的网站回贴，相信大家在这些方面有同样的疑惑。

allen0760 · 发表于 2014-10-3 23:08:27

boy-shl 发表于 2014-10-2 21:00
/ y2 }* L% t! f# T3 N( u不就是少齿差传动结构吗挺经典的一个结构

我在网上收寻不到少齿差传动结构，我的没有少齿差，我的只是单齿差啊，所谓的单齿差是指传动比为近齿数之比值，如齿环轮有一百齿哪么径差子能实现近100：1（如98：1），谐波是双齿差传动比近50：1（如51：1）等，摆线针轮能在理论上实现单齿差，事实太大传动比，曲轴受力力过大不能有效发挥性能。

明月山河 · 发表于 2014-10-5 16:07:36

普通的rv减速机，前级是行星轮减速机，高速转动部分只有那个小小的太阳轮，接着转速马上就下来了，所以它的惯性并不大。
而你的方案整个行星架高速转动，那个惯性是相当大的。恐怕安装在机器人上面，电机的要求很高啊。单纯从承载能力上是没有问题的，但是响应速度能和现在的减速机比吗？

		自动登录	找回密码
密码			注册会员