找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 14007|回复: 33

双行程气缸问题,求解啊大侠

[复制链接]
发表于 2014-7-28 22:25:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
请问下大侠谁用过这个气缸,能否B个A同时进气工作呢?  t* [$ ~* {5 P: J$ H' H0 m8 ^

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册会员

×
回复

使用道具 举报

发表于 2014-7-28 23:10:03 | 显示全部楼层
碉堡了,
发表于 2014-7-28 23:10:48 | 显示全部楼层
没看明白,感觉图表示有些矛盾;是否只有唯一的伸出杆,如果是的话,那这双气缸就是两个缸就是矛盾的
 楼主| 发表于 2014-7-28 23:15:59 | 显示全部楼层
翔客 发表于 2014-7-28 23:10
; a" ?9 k  y8 M' ]$ C4 B没看明白,感觉图表示有些矛盾;是否只有唯一的伸出杆,如果是的话,那这双气缸就是两个缸就是矛盾的
$ z) i2 S, B7 V+ [$ c) {6 X! N/ t
这一个气缸,分开2个活塞: o# `1 j) E# K4 e# E- c; |
发表于 2014-7-28 23:54:45 | 显示全部楼层
B口和A口同时进气,就相当于两个气缸互相顶着!一般假设气压 流量都是一样的,缸径也是一样的。那么基本上可以假设为不动作。9 j3 ]9 B2 e3 `9 c2 [
如果气缸推杆本来是推出的,同时通气,可能会往里面缩进一段距离然后就完全不动了。8 J$ ?0 t2 M) o' W4 D9 h  A
以上是假设,没具体像楼主那样做过。

点评

大侠貌似不太对吧,如果AB口同时通气,假设流量压力一致,但是AB口所连接的活塞受力面积不一样(有杆端无杆端)导致气压作用力不同,所以,活塞杆会向左移动(出杆)。  发表于 2014-7-29 08:55

评分

参与人数 1威望 +10 收起 理由
老鹰 + 10 热心助人,专业精湛!

查看全部评分

发表于 2014-7-28 23:59:27 | 显示全部楼层
这种气缸很少用,寿命不好。* L0 w1 c! c5 v2 `( M
济南华能几乎没有做过这样的气缸。
 楼主| 发表于 2014-7-29 00:47:31 | 显示全部楼层
w91678 发表于 2014-7-28 23:59 " C" ?1 p7 f) l8 v6 d6 @) D
这种气缸很少用,寿命不好。" z  H# q7 y6 ?* m( u
济南华能几乎没有做过这样的气缸。
2 F! v' ~) G( k! A- V4 j
我选SMC的# ^: y, \) P3 Q7 a7 p/ W/ s/ D; d
 楼主| 发表于 2014-7-29 00:48:39 | 显示全部楼层
倪琪 发表于 2014-7-28 23:54 & F+ M. p# k+ A& k% i
B口和A口同时进气,就相当于两个气缸互相顶着!一般假设气压 流量都是一样的,缸径也是一样的。那么基本上可 ...

! s: D; j5 S6 S8 c: ^6 \B和A一起进气,C就是排气。想要的就是这个距离。不知道能不能实现- t* b+ u: O+ G7 W6 t
发表于 2014-7-29 01:05:47 | 显示全部楼层
1461701661 发表于 2014-7-29 00:48   T. q8 u, K1 G% }) E; t
B和A一起进气,C就是排气。想要的就是这个距离。不知道能不能实现

1 a& G* L! x* l$ t% Q7 K如你所附的图,是不会动的,A B同时通气
发表于 2014-7-29 04:04:08 | 显示全部楼层
A、B同时通压缩空气、C通大气,如果A、B气缸缸径相同,活塞杆一定会伸出。
* u7 c" Y4 {6 C) f3 C8 D行程为A气缸行程,出力为B气缸活塞杆截面积与压缩空气压强的乘积。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

Archiver|手机版|小黑屋|机械社区 ( 京ICP备10217105号-1,京ICP证050210号,浙公网安备33038202004372号 )

GMT+8, 2025-7-27 17:02 , Processed in 0.090379 second(s), 21 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.5 Licensed

© 2001-2025 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表