|
|
I, b$ b& K/ |6 E, _ B2 Z' m# C! {滑移装载机属具极多，挖掘器是其中的一种。它可以替代部分挖掘机的功能，小方量临时施工可以节省专业挖掘机的采购成本。该属具相对复杂，问题点也相对较多。某品牌为我公司贴片滑移属具，出于长期合作基本帮助其分析了一些案例。
+ r4 R9 U5 V, R8 B6 f案例1挖掘器配套我公司滑移装载机后出现批量斗杆油缸弯曲故障，后通过分析简要分享如下。
# H; | i! n& N' x2 U; a% z) J, A6 U u4 f. \
测试前整状态完好。
4 \; n; I7 c9 ?. J% r9 p2 D5 E
. D e# r; b) t# G. U1 [' V7 `! ?- C3 O; J# [1 O% u: {
测试后油缸弯曲。& @$ M4 h s+ |
4 W. F& [* J1 k9 w$ z8 n+ d局部图中可以明显看到油缸的弯曲形状，弯曲前油缸的压力达到30兆帕，远远超出19兆帕的系统压力。# s7 W/ G! P6 t; N
# T0 V4 n3 i. `2 ]后通过分析是该阀芯为O型机能，没有安装溢流阀造成油缸内憋压。压力异常升高最终油缸失稳发生弯曲。$ y0 M+ k$ [ `6 v# r. g5 r- Y
' X h4 @3 F+ w' }1 L. N9 r) n通过计算油缸的稳定性发现理想情况下安全系数为2时压力达到18兆帕油缸失稳，而系统的压力在19-21兆帕，挖掘冲击工况过于恶劣，所以判定该油缸的活塞杆直径过小。' a4 X- l" F; u* d
9 Y. A9 E+ [/ w `& T通过将油缸直径由35改为45后油缸的稳定性提高2.7倍，安全可靠多了。但是光加强这一个油缸是不能解决根本问题的，通过不控制油缸憋压，别的脆弱环节还是会出现问题。所以要在回路中加溢流阀。) }) P" k0 d0 k* I* D( P" I; ?) C
# N6 x; T9 Q: t' h9 e. u
通过增加溢流阀、加粗油缸的活塞杆直径解决故障。6 h: e9 K2 ^* D' P5 Z( F
2 n9 i, v2 {3 N5 O0 t& Y, o3 n
$ r' y# i" h5 m/ S$ f! V
' J7 D3 y5 ?; }% g: y0 f$ S% G0 t N |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？注册会员
×
评分
-
查看全部评分
|
发表于 2014-7-19 22:49:48
