没有想到这么多坛友回复,很荣幸!2 a1 _: [/ F- e u/ Z
先回二楼的问题:这个主意不错,只是限于时间,自己也不会整理图片,不过平时我会积累这方面的素材图片的,有时间展示一下,从圆钢到轴承过程。在这里先用文字描述一下吧,
* q9 k) B9 _1 v0 ^6 ?1,GCr15圆钢经过锻打成毛坯 i& X% d1 `9 j, Y
2,球化退火(这一步一是为了释放内应力,二是为了降低硬度为车加工做准备)
# L8 I7 a/ b1 @% }3,车加工,车制成轴承套圈的基本形状,为热处理做准备
% y) B4 A0 g* ]3 C3 v4,热处理,套圈表面硬度要达到59-62HRC$ q; f6 s& O g5 e0 U+ v0 G
5,内外圈双端面磨削,轴承外圈还要进行外径无心磨削,只进行粗磨
1 r% \2 o7 V R2 R* M6,磨削滚道(分精磨和精磨)在这一步外圈滚道精磨完毕后,就进行超精研加工了,内圈还有两个工序要加工
$ u* g/ Y0 Q0 q# Z6 ]# p; R" l( B7,内圈磨削内孔
2 V" h) e9 u) H8 a) _8,内圈磨削挡边
' S3 ]1 F/ ?6 J5 N' E( S4 \" v4 P9,内圈超精研,外圈进行超精研加工后,还有一个外径无心磨削的工序,至此套圈算是完成了。) o! [' Z4 _( o
10,内圈,外圈安装前尺寸公差全检
9 V) J# ~/ }5 ]+ \- G2 a4 i11,打标,这一步放在包装前也可以做,现在一部分已经换成激光打标了* _- s1 n5 v: {# p. _5 p
12,装配: r9 e6 {$ @' o5 r
13,压靠(把保持器扩张的部分用模具收紧)
3 C, o' Y* m2 n, z4 a5 ?14,清洗
" D3 L, m3 [8 T. s# `9 n0 D( g15,旋转灵活性及残次品检查
' X" D5 }* @3 a& W3 s; U16,包装,打包,出货。
J% n& M% V( p' p( C( x |