没有想到这么多坛友回复,很荣幸!7 y$ S' N. @) n! h
先回二楼的问题:这个主意不错,只是限于时间,自己也不会整理图片,不过平时我会积累这方面的素材图片的,有时间展示一下,从圆钢到轴承过程。在这里先用文字描述一下吧，- {2 i, j$ u* H2 F3 o1 u+ d
1，GCr15圆钢经过锻打成毛坯; g" G' J5 [4 u& ?- \" B
2，球化退火（这一步一是为了释放内应力，二是为了降低硬度为车加工做准备）
! Z) @2 |9 y' v- v" S/ y3，车加工，车制成轴承套圈的基本形状，为热处理做准备
8 b) C- l$ J' y, O: ^2 K* u: H4，热处理，套圈表面硬度要达到59-62HRC) Y/ S4 k7 r: o/ X6 B6 A! K
5，内外圈双端面磨削，轴承外圈还要进行外径无心磨削，只进行粗磨0 N. E! N* E: l" _; G2 e6 p
6，磨削滚道（分精磨和精磨）在这一步外圈滚道精磨完毕后，就进行超精研加工了，内圈还有两个工序要加工7 a, V. A% o1 D$ Z8 P
7，内圈磨削内孔
- \; L1 K* ?5 M7 G* D* M! x8，内圈磨削挡边
8 Z! w/ I( `: `( I. }4 L& x$ ^- y% o9，内圈超精研，外圈进行超精研加工后，还有一个外径无心磨削的工序，至此套圈算是完成了。/ d* N9 V2 V1 a' v+ e- V9 M
10，内圈，外圈安装前尺寸公差全检: I& D3 R7 E! Y# M9 S
11，打标，这一步放在包装前也可以做，现在一部分已经换成激光打标了8 ]3 s; I' J/ n7 K M/ }
12，装配9 j4 Z) q- R5 D- }" K7 V
13，压靠（把保持器扩张的部分用模具收紧）
$ |5 D! M! V' b14，清洗: f: E. k- C; Y8 Z; I& A
15，旋转灵活性及残次品检查
6 v. K0 u: G& r" ^16，包装，打包，出货。
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发表于 2014-7-14 11:43:14
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