没有想到这么多坛友回复,很荣幸!
& J. c9 @( m0 X! g+ ~& b4 F% Y先回二楼的问题:这个主意不错,只是限于时间,自己也不会整理图片,不过平时我会积累这方面的素材图片的,有时间展示一下,从圆钢到轴承过程。在这里先用文字描述一下吧,, e2 r7 \( U8 Z
1,GCr15圆钢经过锻打成毛坯: ]# k3 G$ D- c5 v) d- T6 W8 V
2,球化退火(这一步一是为了释放内应力,二是为了降低硬度为车加工做准备)
" X% d$ f: M5 I( j3,车加工,车制成轴承套圈的基本形状,为热处理做准备2 [* E4 W% F" c
4,热处理,套圈表面硬度要达到59-62HRC9 T3 |' J0 K* A% l. z6 Z
5,内外圈双端面磨削,轴承外圈还要进行外径无心磨削,只进行粗磨
# `- z4 L+ H; m0 b1 m) B6,磨削滚道(分精磨和精磨)在这一步外圈滚道精磨完毕后,就进行超精研加工了,内圈还有两个工序要加工
; C. `& \, F+ T7,内圈磨削内孔* p1 p8 H) ^0 L0 K5 A* f
8,内圈磨削挡边
" c' ^) o2 f' D {7 s% {, e" M9,内圈超精研,外圈进行超精研加工后,还有一个外径无心磨削的工序,至此套圈算是完成了。
8 k: L# f+ \5 p7 c6 H10,内圈,外圈安装前尺寸公差全检
1 t8 @# ?! o& L# |. d4 ~11,打标,这一步放在包装前也可以做,现在一部分已经换成激光打标了
% O5 c/ @ o$ y0 y12,装配
6 G0 p+ R* k+ M: V% d" u' `9 u7 y13,压靠(把保持器扩张的部分用模具收紧)1 y- Z% ]7 [4 N! X; W
14,清洗
4 g4 y( e. N# f; h6 `1 f15,旋转灵活性及残次品检查) P$ A& y' y2 `8 }9 a
16,包装,打包,出货。/ Q1 J5 N" E f# p
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