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机器人基座的旋转轴的结构?

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发表于 2014-3-21 21:12:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
机器人基座上的旋转轴承受的力矩比较大,是不是应该用RV减速器配合轴承来进行设计?可以用承受力矩比较小的RV减速器再加上轴承,是不是就能够节省成本?* x+ h6 g2 M6 P) J+ S

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发表于 2014-3-21 22:18:29 | 显示全部楼层
想起了当年的毕业设计,当时没有用,小型工业机器人,翻转力矩在RV减速器的范围内,
$ {$ q6 g2 V1 D3 `大型工业机器人要用回转轴承0 `) I( v% J8 }' S+ r% b
楼主搞毕设,还是工作研发
 楼主| 发表于 2014-3-21 22:31:02 | 显示全部楼层
yinzengguang 发表于 2014-3-21 22:18
1 j  W9 h- D# v& o3 L* t) P想起了当年的毕业设计,当时没有用,小型工业机器人,翻转力矩在RV减速器的范围内,
+ P% k" f( P/ t& A大型工业机器人要用回 ...

- Y: _/ b* o+ V7 U研究生期间的一个纵向课题,需要开发一个专用机器人。9 N; _/ i3 z7 D. B6 n
发表于 2014-3-22 08:56:34 | 显示全部楼层
标配RV或HD减速机+交叉滚子轴承+伺服电机
发表于 2014-3-22 08:59:31 | 显示全部楼层
进来学习一下,顶楼主
发表于 2014-3-22 19:36:49 | 显示全部楼层
现在组合型的减速机已经内置了回转支承,不需要那么复杂的结构了
 楼主| 发表于 2014-3-23 10:55:40 | 显示全部楼层
linheng0519 发表于 2014-3-22 19:36
" Y6 m6 X* A; n现在组合型的减速机已经内置了回转支承,不需要那么复杂的结构了
2 C. [! G% \6 Y4 V3 M# S6 E7 @
我选用的帝人RV减速机,用在一个旋转轴上的减速机所需的扭矩没有那么大,但是减速机承受的弯矩比较大,如果不外加轴承作为支撑的话,还需要选更大的减速机。如果用轴承支撑再配上比较小的减速机成本是不是就可以降低了,而且重量是不是有可能也会降低?
 楼主| 发表于 2014-3-23 10:59:32 | 显示全部楼层
liuyong453 发表于 2014-3-22 08:56 2 b3 z/ {# X: f! v; F
标配RV或HD减速机+交叉滚子轴承+伺服电机
9 T9 m) }6 ~' U2 E+ \
用交叉滚子轴承再配合RV减速机的话装配上会不会有问题,要同时让轴承和减速机的输出轴来和下一个关节进行装配,这不就过定位了吗?这对减速机输出轴和轴承的同轴度要求会不会太高?装配精度如何能达到?用什么样的装配及加工工艺?# ~% l1 G6 o8 h( f: \6 a
 楼主| 发表于 2014-3-23 11:01:49 | 显示全部楼层
侯爵庄园 发表于 2014-3-22 09:21
3 E7 l. o5 y: e5 L标配RV或HD减速机+交叉滚子轴承+伺服电机
9 k5 N1 ]% H3 V, x; h# \. e0 c
用交叉滚子轴承再配合RV减速机的话装配上会不会有问题,要同时让轴承和减速机的输出轴来和下一个关节进行装配,这不就过定位了吗?这对减速机输出轴和轴承的同轴度要求会不会太高?装配精度如何能达到?用什么样的装配及加工工艺?& r: q+ A7 o+ y" _
发表于 2014-3-24 19:10:06 | 显示全部楼层
wshtrtf 发表于 2014-3-23 10:55 # i; ]  J" O8 N" a6 N2 I0 z8 z2 w
我选用的帝人RV减速机,用在一个旋转轴上的减速机所需的扭矩没有那么大,但是减速机承受的弯矩比较大,如 ...
' @; V) U8 J- K2 h7 i: Y! a  o
你用的是RV-E系列吧,他们样本上就有结构示例,无需回转支承,以后帝人还会推出RV-N系列
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