如何提高车加工效率？

嗯..!

我们之前做碳钢锻件的，现在开始做不锈钢锻件，以前的车工都没怎么做过啊。
( ^$ F; k1 Q7 |! x+ n* O现在要命了，车加工的效率明显下降，数控上的刀具用的三菱的 US735，普车好像用的YG8 ，普车用来粗车，这效率太低啦。
4 i5 d& `' }% }; K1 q不知道是不是磨刀的问题，有没有好的焊接车道磨刃机，是否有必要上，在加工的时候需要注意一些什么？请教各位。我们的工件有大有小，大的1米，小的也有150 直径。数控上如果锻件直接上去肯定是吃不消的，对于普车黑皮的断续加工和数控连续加工是否有什么好的建议 各位老师，求教！ 谢谢

2266998

车床玩不锈钢，一个是工艺安排问题，一个是刀具问题，二者不能废其一，否则没戏，
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工艺安排问题，要往上去追，追锻造工艺，协商这个，比如留余量问题，比如最后的锻造比是多少，这都跟后续机加工有联系，协调好这个，可以减少后续工作量与刀具消耗，
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5 ~% g. u( y* m6 a9 @/ v) {安排好了工艺过程，就是讨论刀具，不同的不锈钢，镍铬水平不同，加工性能差距很大，这个就没法一句话讲明白的了，就必须找个‘大爷’，就是有经验的家伙，给你分析一下，刀具是怎么磨损的？不讨论清楚这个，就无解，说清楚怎么磨损的了，就知道该怎么改进了，
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0 [8 }( U+ c- A4 `, ^不锈钢锻件加工的效率，可以差5倍左右，就是合理或者不合理的工艺路线，人家合理的，可以是你5倍效率

东海fyh126

排个队景仰楼上8爷。。。。

hb406863722

做不锈钢比碳钢的效率减一半是正常的   我们一般加工报价不锈钢是碳钢的一倍

ttlegyq

8爷已经说明了，不锈钢你别当铁做。
好歹那些末子也比铁值钱啊。
# j9 t* E( \9 q1 K' ]  K  [另可以用数控粗加工，把数控当普车用，或把普车改数控。

嗯..!

2266998 发表于 2014-3-21 12:32
1 D$ u# `  _- h  w. L) [车床玩不锈钢，一个是工艺安排问题，一个是刀具问题，二者不能废其一，否则没戏，
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9 q: L& T+ x* |0 l" ], o3 c5 Q工艺安排问题，要往上 ...

受益匪浅，非常感谢

嗯..!

2266998 发表于 2014-3-21 12:32
( y0 C) J. `+ O: \* n. f车床玩不锈钢，一个是工艺安排问题，一个是刀具问题，二者不能废其一，否则没戏，

: l6 _4 ]9 M5 t5 i" J; y- ?工艺安排问题，要往上 ...

八爷 是否能描述得再细一点，有点云里雾里。

把刀用好

要看跟什么比，不锈钢的切削效率不能跟碳钢比。另外，要提效率建议数据化，数字是最直观的。比如一个零件（可以上个图），原先加工多少时间，用了几把刀具，每把刀具的型号、切削参数和刀具寿命，等等。有了数据才可以进行分析。举个例子，如果你说你不锈钢粗车V150，ap3，f0.3，刀具寿命每刃五十件。那我建议你就这么先做着吧，因为你现在的效率已经不低了。

wuxiluanpaoP

大牛居然会进机加帖子

春风88006

不锈钢不好玩，刀具要买 进口的啊