十日滩头坐，一日行九滩

逍遥处士

是夜，恶补电机知识，久而无所得。思之思之，鬼神告之。霎那间，一点打通，接着一通百通，势如破竹，各名词望风披靡，一晚上想通了久而未明的许多问题。
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对许多名词也有了初步的认识，比如转差率，异步，同步，鼠笼，绕线，机械硬特性，变频，压频比V/f，电磁转矩，临界转差率，启动转矩，堵转转矩，最大转矩，自励，他励，空载功率，空载运行时的状态，过载，散热，功率因数，转子串电阻变特性，制动运行，制动电阻，纯惯性负载（转台）拖动等……
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仰天大笑出门去，我辈岂是蓬蒿人？

迷茫的维修

呵呵，加油

zerowing

恭贺逍兄出关！

我很呆

祝道长。想神马就有神马。
4 B+ W6 r4 g9 I, {5 G" A道长出关。来盘红烧武昌鱼。

逍遥处士

补充一点，对变频电机，网上有一句话，曰“基频以下恒转矩，基频以上恒功率”，令初学者百思不得其解。
, `3 V; U+ @$ I; B( K0 G' f* y吾今思之，乃是“基频以下恒转速，基频以上恒转速”  。变频调速嘛，速度随频率而变，天经地义。
7 q9 ?) q6 [; W1 {6 \" `至于转矩，也是“基频以下随负载，基频以上随负载”。负载转矩上不来，电机主动转矩也出不来啊是不？阴阳相对嘛。
4 o. g5 s( A0 I" ~/ k& s, @* T; J. j但是有一点，基频以下，转矩有一个固定上限；基频以上，转矩有一个变动上限，其值与转速成反比。
无论基频以下或以上，负载转矩超出上限则堵转。
还有一句，负载转矩恒定且不超限时，无论基频以下或以上，功率皆随转速而升降。
所谓“基频以下恒转矩，基频以上恒功率”者，乃是说在基频以下，转矩上限值恒定；基频以上，功率上限值恒定而已。
  |: [$ V; }0 b7 \6 u7 r, {所以吾今悟之，在变频顺利的情况下， 乃是“基频以下矩有界，基频以上功有界”。矩者转矩也，功者功率也，省言之，勿纠缠。

( o8 ^/ s( y+ @6 a; a! j) B/ d  z. |对一个东西，要深刻理解，你得多角度，多层次去研究它才行。

9 ^1 Z3 V" D9 p3 N% D8 ~3 K6 G, Q还有，语文学不好，技术永远也学不好。因为一字之差，意思相去千里，学习学习，看文会意，意思都会错了，又怎么能学到真知呢？还有写文章，心中想着东，下笔却变成西，或者变成东北，东偏北，东偏北１分１７秒，东偏北零点五秒……意思都偏离了，又怎么能让人正确会意呢？徒然误人子弟。

姑妄言之，请高手不吝赐教！

菜鸟hong32696

只要工夫深，铁棒磨成针。

2544

恭喜啊，
- s+ b0 x  [2 F晚上出去干什么？O(∩_∩)O~

の小南灬

仰天大笑出门去，我辈岂是蓬蒿人
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& J( k6 ?! j" o1 Y' R" f; L1 k扫街大侠的签名

扫街

jackjones

扫街 发表于 2014-3-4 09:19

4 |) [+ _& S# {8 Y加油.多学习