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关于滚珠丝杠驱动垂直载荷升降的问题

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发表于 2014-1-14 11:10:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近在设计一套设备,其中有个结构需要驱动一个物体升降,我现在考虑的有齿轮齿条,滚珠丝杠,还有就是梯形丝杠,因为看到的很多类似结构用的是齿轮齿条或滚珠丝杠,只有一些重载场合,才用到梯形丝杠。所以我现在比较倾向于采用滚珠丝杠,整个负载约为500Kg,但是用滚珠丝杠或者齿轮齿条都存在一个不能自锁的问题,本来考虑到用的是带刹车的伺服,但是伺服的抱闸是在通电的前提下才有用,而一般的精密减速机基本上是齿轮减速,很少有蜗轮蜗杆减速的,所以当我们在一天的生产结束或者突然断电之后,不知道该如何保证我的升降装置停留在那个断电位置,如果突然断电,不能得到有效的保护,很有可能会发生安全事故?希望社区中各位前辈若有做过类似设备的,希望能够给点意见。
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 楼主| 发表于 2014-1-14 11:16:21 | 显示全部楼层
是不是都在上班啊  我也在上班 只是觉得这个问题比较重要 所以看一下社区里有没有接触过这类设备的前辈  看看平时大家是怎么做的
发表于 2014-1-14 11:21:42 | 显示全部楼层
伺服电机的抱闸在断电时也起作用,不会松开,你应该看看伺服电机的手册

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应该是这样,不然刹车干啥用。  发表于 2014-1-28 23:40
 楼主| 发表于 2014-1-14 11:23:32 | 显示全部楼层
麦香牛奶 发表于 2014-1-14 11:21
3 J0 N  T( M# c! H$ q7 {9 Z伺服电机的抱闸在断电时也起作用,不会松开,你应该看看伺服电机的手册

& {, H' \( p( J5 b这种时候 抱紧  还有力么??* \& N5 E2 t% l# q+ b. x  z! h

点评

当然有力啦,如果你不信的话,你可以找台伺服电机试试,看看抱闸后在断电的情况下你能转动吗?  发表于 2014-1-14 11:25
发表于 2014-1-14 11:28:43 | 显示全部楼层
设计一个液压卡钳,断电自动抱死滚珠丝杆
发表于 2014-1-14 11:30:39 | 显示全部楼层
第一伺服电机断电抱死的设置是有的,第二梯形丝杠可以实现自锁,重载下优先考虑梯形丝杠,第三考虑配重,通过顶部的滑轮,安装一个与动作机构等重的配重,通过重力平衡实现停止作用。

点评

这几种好方法都可行啊!  发表于 2014-1-14 11:39
 楼主| 发表于 2014-1-14 11:35:37 | 显示全部楼层
liangqian4 发表于 2014-1-14 11:23
. r4 Y" h' f8 d- _8 {. [# H这种时候 抱紧  还有力么??
: i% q9 ?. P+ M2 A, E* l
但是其本身的自锁力是比较小的  而且如果在断电的情况下  靠电机去自锁  对电机本身是一种损害  
 楼主| 发表于 2014-1-14 11:38:03 | 显示全部楼层
品丰-程 发表于 2014-1-14 11:28 3 M% y! D& r6 V  ^$ g  t
设计一个液压卡钳,断电自动抱死滚珠丝杆

# o) t$ J* G6 {" E这个方法也许可行   但是我这里不止一个升降轴  还有 X横移轴  Y向横移轴   用车床上的这种做法  感觉稍显复杂了  2 r! N3 m5 j% k! w' l7 Q
 楼主| 发表于 2014-1-14 11:41:00 | 显示全部楼层
鳗鱼鸡汤饭 发表于 2014-1-14 11:30 ' C5 [" V0 L/ V0 r# H  r
第一伺服电机断电抱死的设置是有的,第二梯形丝杠可以实现自锁,重载下优先考虑梯形丝杠,第三考虑配重,通 ...
/ a, c5 U2 W& F6 Y0 {8 M% t$ v  G  `
首先伺服断电后的抱闸力比较小 而且伺服厂家也不建议说用电机本身的抱闸  去锁住整个的机构   其次我这里想用的是滚珠丝杠  第三单独对它配重的话  从行业结构来说  有点不合理   所以这个自锁 让我有点纠结  但是我看了很多公司做过类似的结构  他们有用滚珠丝杠  也有用齿轮齿条的  但是不知道他们是怎么实现这个自锁的
* D+ u! r. m3 j) }! i

点评

伺服的抱闸 一般是在断电后 才会起作用 在通电的情况下 我又何必要它去抱闸呢 至于你说的 能否刹住是由结构决定的 这句话是说到点子上了 这也是我在这里发帖的原因啊  发表于 2014-1-14 20:51
制动器刹不住电机的车要它何用。但能否刹住是由设计结构决定的。  发表于 2014-1-14 15:14
这是一个设计准则  发表于 2014-1-14 15:11
电机的制动扭矩比电机的输出扭矩要大?? 这个我不确定 不知道你那里有没有一些比较靠谱的参数 就是它的制动力矩比驱动力矩到底大多少 是成几倍或者百分之几十的关系 然后是哪个伺服电机的参数 麻烦您能告知  发表于 2014-1-14 13:51
不知是什么行业,多高的速度,为什么不能用配重,用配重的目的主要应该是降代电机的功率。  发表于 2014-1-14 13:45
伺服断电抱闸通过减速机后一定能有效制动,这是没有疑问的,因为抱闸的制动力矩一定是要大于电机输出力矩的。  发表于 2014-1-14 13:43
发表于 2014-1-14 12:09:56 | 显示全部楼层
liangqian4 发表于 2014-1-14 11:38
7 @- j. D+ V. \; M, y6 H这个方法也许可行   但是我这里不止一个升降轴  还有 X横移轴  Y向横移轴   用车床上的这种做法  感觉稍显 ...
* f+ F4 O$ t. p) x! ?
不抱死滚珠丝杆也可以抱死,导轨啊( |: T  U# r& ?

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