这个双摇杆机构里的气缸是否承受径向力？

宅克森 · 发表于 2013-11-2 23:56:02

本帖最后由宅克森于 2013-11-3 00:07 编辑

还有这个气缸夹紧机构

zerowing · 发表于 2013-11-3 00:07:32

为什么不承受？

宅克森 · 发表于 2013-11-3 00:11:12

zerowing 发表于 2013-11-3 00:07 . S' p5 s% F2 q4 S6 z
为什么不承受？

我听说气缸不宜承受径向力，所以这书里的机构图有不合理之处啊

fmdd · 发表于 2013-11-3 08:40:51

这是原理图，理论上来说放开了一个自由度，气缸不受径向力

但这种结构实际工作时，气缸前面的销轴在槽里滑动的时，会受到摩擦力，这个力沿着槽方向，气缸就会受到径向力了

不过一般会用导轨或者导套来给气缸推杆导向，只让导向元件来承受径向力，气缸结构会采用浮动连接方式来驱动，气缸可以不受径向力

baigeliao · 发表于 2013-11-3 08:56:55

个人愚见，气缸相连的杆在那上面是可以滑动的，径向力对杆而言只会产生滑动，对气缸无影响。不知道说的对不对，你自己把握。谢谢。

龙游大海 · 发表于 2013-11-3 09:39:08

有一定的径向力,也可以用.不过对气缸的寿命有影响

mark91189 · 发表于 2013-11-3 12:08:26

應該沒問題~

Cavalier_Ricky · 发表于 2013-11-3 13:00:17

就算一切公差都是零，这个机构设计的话，绝对会有径向力了吧。。。

看着这也不是你画的。这个气缸为什么不用带尾座的？这样，那腰形孔也可以改成圆孔了。

Cavalier_Ricky · 发表于 2013-11-3 13:21:30

本帖最后由 Cavalier_Ricky 于 2013-11-3 13:22 编辑

另外，才发现题目里的“误区”。

分析气缸受力，跟是不是双连杆有关系吗？隔空点穴？

人生绚丽 · 发表于 2013-11-3 21:16:29

肯定会受到径向力啊，个人是这么感觉的

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