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轴承与轴的配合公差,太难搞了,总是出问题

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发表于 2013-9-25 20:05:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
轴承与轴的配合公差,太难搞了,总是出问题。尽管有理论上的支持,但实际做起来到装配的时候就麻烦啦。; V8 i. `* N* j' k6 p8 E- {' G

+ p! P- }. \& P* M& F/ W) _* _请问轴承与轴的配合怎么给才合适,希望有这方面的老师傅能指点下。比如30的孔,这个轴与孔的公差该怎么给较合理?
& s8 W1 s0 |% G  t1 S+ V
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发表于 2013-9-25 20:17:44 | 显示全部楼层
使用条件不同,公差不同,建议楼主找本公差与配合的书先看看,再了解一下轴承的使用情况。
发表于 2013-9-25 20:33:47 | 显示全部楼层
关键看用途,你需要什么样的配合,这样回头照着标准选是没问题的,标准都是经过科学计算和实践检验的、! P' e: ~1 o$ v$ d- Y
发表于 2013-9-25 20:48:24 | 显示全部楼层
用精车和精镗,有条件还可以用磨,这样容易保证尺寸
发表于 2013-9-25 20:54:14 | 显示全部楼层
30 的 应该0.01 就可以了 能轻轻拍进去又能取出来  关键是看你用在哪里有什么要求
发表于 2013-9-25 21:43:03 | 显示全部楼层

2 T7 j3 H7 l& Z' ~选基轴制,H7(0.021/0.000),小间隙配合,抹上油,能旋进去。如上。
3 R7 ^' ^6 E. V5 M, ^  ?
* p) B1 q0 T9 H% M) s; \* u或选K7(0.006/-0.015),过渡配合,得用手锤打进去。
$ L* i( F' O- Z; J* ~) R$ L2 p4 [9 A! m, W; m: g
得根据使用条件定!
9 A7 x3 \" j0 l0 D2 y' u9 N

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发表于 2013-9-25 21:50:06 | 显示全部楼层
配合无非松紧。松紧之间,谓之过渡。需要相互运动,必须松;需要传递扭矩的,必须紧;不传递扭矩,也不相互运动的,谓之定位;这是几本偏差。
& H( C: s1 C& J然后就是定公差等级。

点评

对,根据需要来确定配合  发表于 2013-9-29 11:36
发表于 2013-9-25 22:42:54 | 显示全部楼层
设计选择正确配合,加工的尺寸误差、形位误差和粗糙度是否达到图纸要求是重、难点工作。
发表于 2013-9-25 22:57:28 | 显示全部楼层
最近也在设计轴、轴承、轴承座。回帖,也是在回顾我的设计思路。; g* z6 ?: J' n3 o
首先,是用在什么位置。
8 c3 A# v  ?0 W/ a第二,使用精度确定多少,轴向是否有作用力,选择轴承的种类,精度,  k* `4 u/ Q1 a7 K; _! v7 Z
第三,用什么样的配合,间隙,过渡,过盈。  转速,轴旋转的跳动精度。2 j" \! ^  F; A9 J5 F/ ~
查完书,就忘记,这该怎么办。。。。。4 B" E9 R) _) I; Y
用NSK的轴承,7001,6001p4.
发表于 2013-9-25 23:44:45 | 显示全部楼层
GB/T 5371-2004 极限与配合 过盈配合的计算和选用
+ K6 o8 L3 K" T. n- Z% W( z' w7 `9 @简单点看《机械设计》过盈连接,复杂点看材料力学,弹塑性力学,铁木辛柯、加道林。
( _; j# g& e' N5 v8 L( T! j3 b实际点,敲吧,没人看力学。
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