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M4与M1固定方式的紫光减速机,结构竟然完全相同?

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发表于 2013-9-23 15:55:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天收到供应商一台紫光减速机;此台减速机是M4固定方式的,这在合同上写着非常明白。9 l- |" s+ B: B7 H% b  W. X! h0 ~
但是,当我收到货时,发现其与M1固定方式的减速机除了名牌上M1与M4的区别,其他竟然完全相同。6 U' T5 L! H3 V, d
PS:我们的设备当时不知道什么原因,将M1固定方式的电机采用M4固定方式固定,在底部封盖会漏油,个人认为M4固定方式的封盖板就不应该在底部。" `+ L" j8 s4 d1 y. G
问题:不管是之前的名牌标错还是现在的标错,这紫光不是自己打自己耳光?除非我不懂,这两种固定方式的结构真的是一样。
$ @! f9 h# C, j( L$ }- M3 T1 f# d# [) c
9 c+ x. H9 K9 T  W  r5 }$ N4 k
现场减速机.jpg
新购置减速机.jpg
电机固定方式.jpg
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发表于 2013-9-23 16:07:29 | 显示全部楼层
他的意思可能需要用户自己来弄。坑爹的减速机厂!
 楼主| 发表于 2013-9-23 16:15:27 | 显示全部楼层
supperslz 发表于 2013-9-23 16:07 / W! t# b' m1 J
他的意思可能需要用户自己来弄。坑爹的减速机厂!
# T3 E$ m" k, X2 e+ {5 t; W0 F
现在不是抱怨的呢?但是我真的很无语,如果结构一模一样,我为什么花那钱去修改呢?还捡回一丢废品4 \. d; S7 D; e  y4 c
发表于 2013-9-23 16:42:01 | 显示全部楼层
你的图已经告诉大家是一样的啊。
 楼主| 发表于 2013-9-23 16:56:57 | 显示全部楼层
好方案 发表于 2013-9-23 16:42
9 K  e6 Y. }$ ]( o- Z4 ]你的图已经告诉大家是一样的啊。

" U" d1 m9 u7 i5 T0 W+ }% m$ {) l; l我的意思是为什么一个品牌,两种不同的固定方式结构会完全相同?* v% s6 Y0 e& _& _! c

点评

没用过,看你的图,就是一样的,俺想要是有不同,也就是油封位置润滑油数量有变化。  发表于 2013-9-23 21:37
发表于 2013-9-23 17:15:34 | 显示全部楼层
M1和M4的结构是一样的啊,安装位置的不同,润滑油位置和数量不一样啊。

点评

整点,对头  发表于 2014-1-23 12:39
发表于 2013-9-23 18:40:32 | 显示全部楼层
注意润滑油的孔,和呼吸孔的位置
发表于 2013-11-16 13:39:20 | 显示全部楼层
你注意看一下减速箱的加油孔跟排油孔位置 。还是有就电机的轴承型号。因为一个是卧式。一个是立式
发表于 2014-1-22 10:42:07 | 显示全部楼层
这个油孔的位置不同的* C4 h2 Z0 g. g! K* w, t
发表于 2016-8-3 08:25:28 | 显示全部楼层
K系列减速机,系列化设计的结构在客户没有要求的前提下,无论怎么改变其安装方式,结构肯定是一样的( s1 b. ]  N# ~. G. ]8 f0 J
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