蜗杆斜齿轮啮合设计好助手：渐开线蜗杆与圆柱齿轮啮合 设计与制造系统 WSG2.1版

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软件徽标：

  渐开线蜗杆与圆柱齿轮啮合 设计与制造系统
                             WSG2.1版

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从界面大致了解软件功能：

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半智能化设计系统：
·输入轴交角（正负值软件依蜗杆旋向自动选定）、模数、齿数和头数后，计算出最小中心距。
·自动选定蜗杆的最小螺旋升角，以保证蜗杆强度以及不跟切（确保过渡曲线部分无过切）。
·手工圆整中心距，得到合适的螺旋升角。

主要参数输入界面：

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蜗杆与斜齿轮啮合/蜗杆与直齿轮啮合，由点选按钮方便切换：

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WSG2.1版的塑胶齿轮啮合基本计算结构是：以工件（蜗杆/斜齿轮）的模数为标准，给出非标滚刀参数。

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本软件扩展了蜗杆/圆柱齿轮啮合的范围，很方便得到轴交角非90°情形下的啮合模型：

轴交角90°，蜗杆/斜齿轮啮合：


轴交角-55°，蜗杆/斜齿轮啮合：


轴交角74.4°，蜗杆/直齿轮啮合：

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塑胶齿轮、粉末冶金齿轮，由于制造模腔的工艺所限制，斜齿轮精度很难达到直齿轮水准。所以如果结构允许，可以设计成蜗杆与直齿轮非90°啮合，以便提高精度、降低成本（不需要做非标滚刀）。
下图为运用实例，后视镜电机调整机构的减速部件：

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通过数据输出，可以同步更新3D模型，方便直观检测和观察设计结果，而且可以随时调整有关设计参数，直到满意为止：

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为结构与价格计，通常希望蜗杆直径尽量小。但这有限度，一是受齿根圆不能太小，也就是蜗杆强度的制约；二是受蜗杆可加工性的过切（under cut）制约。

加大螺旋升角，可以减小蜗杆直径，但同时会导致根圆过小：


同时，也会造成齿根过渡面与齿面不相切，从而导致加工过渡面时切到齿面，使啮合重合度无谓缩小：


本软件，在自动计算过程中，通过颇为复杂的边界条件设定，避免了这种情况的发生。

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设计实例：传动比38，中心距10.59，蜗杆竖直摆放，圆柱齿轮与水平成4.7°角。

方案一，蜗杆与斜齿轮
输入并调整设计参数：


输出3D数据，更新UG外部链接，即可得到3D模型：



方案二，蜗杆与直齿轮
输入并调整设计参数：


输出3D数据，更新UG外部链接，即可得到3D模型：