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修复大轴,我的经验,并期待讨论

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发表于 2012-6-19 13:45:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
厂里的磨煤机齿轴上的轴承坏了,工人没法拆卸,就用气割割,结果还是没拆下来,这时候,就想用车削的办法把轴承内圈车削掉,要命的是这个内圈已经被割得乱七八糟的了。这个轴大概在二吨左右,可想而知呀,难度还是很大的,厂里最大的车床就一台沈阳的CW61110B型的床子,找正就用了大半天,车削用了一天,后面的堆焊,车削,修复这样的工件对一个技术人员的综合素质是一个不小的考验,比如机加工工艺,焊接工艺,刀具的选择,等等。总共花了四天时间才搞好这个东东。
( D* e1 R$ t7 _, B6 |
& O; D' x) P5 F" B不知论坛的朋友们有没有接触过这样的东东,你们是如何处理的,大家交流哈,比如如何拆卸这样的轴承,轴承外径在500MM,刀具的选择,焊接工艺等等 。

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老鹰 + 10 问题描述清楚,显得很专业!

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发表于 2012-6-19 14:15:44 | 显示全部楼层
有难度,不是行内的人很难说清楚,坐等结果。
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发表于 2012-6-19 14:21:16 | 显示全部楼层
俺玩过这个,有比这个还大的,有些轴上有螺旋槽,打油就可以拆,不必破坏,4 \1 v3 |8 t. d. Z
/ z' I6 V8 a2 D6 x# G( p
破坏性拆除,有一种进口的液压剪,可以直接把外圈剪裂,国内有仿制的,
3 N) t/ D: v, G, Z# g' z
1 q' f  _+ u, ?; e7 j6 U* S内圈有一种‘现场锯’卡在设备上,锯片是小鼻子的,类似砂轮锯,很硬的,在内圈锯开一个缺口造成应力集中,用锤敲就碎了,不伤及轴,
# K$ l; `+ P7 U9 ]7 S& r+ z2 ]
3 n: i* T* Z: g2 N+ {1 }; u. J发电行业,化工的气化炉,冶金的高炉喷煤,都用这些磨来磨煤粉,有专业的维修,拆起来都很快的,俺现在就在做选型,用在高炉的中速磨
$ d5 [: R6 f" {& O
) n2 Y2 S2 U1 F1 J7 X# u/ }论坛上的酒侠,好像也玩这类磨

点评

游客
  发表于 2012-6-20 09:30
说到应力集中,我倒想起,不如用水刀或激光切个口,水刀能切穿。大不了让水刀作坊停产二天,都划算。  发表于 2012-6-20 09:30
这么大个轴都敢用气割,然后再堆焊来车?完全不用考虑轴的内应力变化?俺这玩土山寨的初中生都不敢这么玩的。咱们土轧机的飞轮轴,才200大,割枪和电焊靠近点都不敢!  发表于 2012-6-20 08:57
特别是在这个红套已经退化为拿青色的乙炔焰加热半联轴器的时代,红套这种工艺就显得太危险。  发表于 2012-6-20 01:17
在车间里看到阀座和阀体过盈装配,有红套有冷套,还有的采用封焊接/铆死结构。采用后三种也是为了保护阀壳上与阀座装配的部分吧?冲击载荷、表面应力、微裂纹、升温过程中的热应力,这些都考虑进去红套就很不适用  发表于 2012-6-20 01:14
感觉现场锯是不是在“绳”上镶金刚石磨柱块,在内圈外来回磨,然后锤子一敲全掉下来了?指教是否同一设备?  发表于 2012-6-19 22:59
谢谢大侠!  发表于 2012-6-19 18:37
一直学做修复件,有点颠覆修复理念了。。  发表于 2012-6-19 18:27
我们玩这些,都是不可以动火的,河北、山东一带都有专业的拆卸公司,你有难题了,打电话过去,人家带全套家伙,很快就能拆卸下来,根本不必你劳神,有工具了,玩这些都不是问题,国外也是有专门公司做这些  发表于 2012-6-19 18:13
或者加热后车疲劳层,堆焊再加工修复行吗?  发表于 2012-6-19 18:10
加热会引起表面应力状态分布的变化,导致变形,不好控制,大轴的表面都是压应力状态,一旦转成拉应力了,会有一系列的变形反应,德国人就禁止这么玩,并且有一套严格的规程,国人绝不敢当人家面用气割切轴承,  发表于 2012-6-19 18:09
不超过相变温度的加热也不行吗?  发表于 2012-6-19 18:05
大轴一动火,超过一个温度,表面金相与应力状态改变了,还容易有表面细微裂纹,对于冲击载荷或寿命有严格要求的轴,是不允许的,俺说,玩东西看德国,看米国,看人家有在大轴动火的吗,只有中国有,俺不允许  发表于 2012-6-19 17:54
大侠,为什么不能动火能说下原因吗?那焊接是不是也不能焊?  发表于 2012-6-19 17:33
大轴不能动火,这是基本常识,一动火,疲劳寿命就不够了,尤其有冲击载荷的,再者,变形也不能控制,阿拉玩的东西,比这个大多了,哪个工人敢在轴上动火,阿拉肯定上去就踹,他什么都不敢啃,  发表于 2012-6-19 17:01
学习了,谢谢了。不能用气割,气割会把内圈和轴焊在一起,车这个,太恼火了。  发表于 2012-6-19 16:45
经验丰富!  发表于 2012-6-19 16:42
见多识广,学习了。谢谢。  发表于 2012-6-19 16:37

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发表于 2012-6-19 16:22:19 | 显示全部楼层
这么大的轴!我们的设备一台也就20T这个样子,佩服佩服
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发表于 2012-6-19 17:17:14 | 显示全部楼层
怎么就拆不下来呢?再说,用氧乙炔给割一下,一点一点片下来,注意点,就不会伤到轴,就可以拆下来啊。
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发表于 2012-6-19 19:26:58 | 显示全部楼层
像这样大轴的轴承基本都是热装的,一般的敲打是下不来的。清除轴的毛刺和锈迹,润滑下轴承的行程,可以用150或200t的液压顶,但不能顶轴的原中心孔,加块垫就可以了。
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发表于 2012-6-19 19:57:06 | 显示全部楼层
用液压拉马

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 楼主| 发表于 2012-6-19 21:04:27 | 显示全部楼层
这个故障就是人为操作的原因造成的,工人在操作的时候对设备的保养不到位,缺乏起码的常识,没有定期加油,结果造成轴承干烧,轴颈在轴承内圈的摩擦下严重损坏,轴为35Crmo的,拆下后发现轴的材质明显发生了改变,为了保证焊接的可靠性,只有车削掉单边15mm然后重新堆焊,然后车削加工到尺寸

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发表于 2012-6-19 21:17:32 | 显示全部楼层
气割?怕要把轴给废了,这么大的轴承都有专业的拆装工艺和装拆具的。
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发表于 2012-6-19 21:22:49 | 显示全部楼层
说出来让你们笑话,我们都是气焊烧了再拔的
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