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普车加工遇到问题,请前辈们指教

 火.. [复制链接]
发表于 2012-3-24 00:35:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
产品材质为热轧304不锈钢,Φ35,长460,加工成电机转子轴,带台阶,如图;
# t3 p, E6 P' }, T4 j3 R加工步骤:下料--定总长--两端打中心孔--车铆转子处尺寸--铆转子--两顶车外圆和转子外径--轴承位留余量研磨
7 {0 a+ i! z! k3 k所产生的问题:粗车钢棒时产生变形导致偏心,无法保证轴与转子同轴度和全跳动。
1 t. M6 y9 a* U$ ~之前有做过一批没有产生上述问题,此次小量生产六支,都在长端接近转子出产生偏心,有些偏心多达五毫米左右,类似于凸轮轴。
( d# z% g5 h7 V- t# T车工师傅在加工过程中刀具安装和刃磨上没有问题,顶尖力度也不大,都是用活络顶尖顶住后能用手指轻轻转动顶尖。尾座与主轴平行度误差约为0.03MM。# p# J5 k  H. Z% I/ ]; i0 s" \
我亲自试车过一支,采用两顶装夹方式,毛坯外圆跳动约0.2MM,转速600,单边车深1MM,进给速度每转0.3,车200MM长,一刀过后毛坯外径与被加工过的外径偏心误差接近1MM,而且材料弯曲了。( H5 v+ z0 B9 n
我有考虑过是材质热变形,但还没遇到过变形如此大的,不知道是不是材料热轧淬火后没有做退火处理导致的,或者是我们加工工艺不对,在此我恳请各位有经验的前辈同行给些指导与建议$ v2 Q. i  {0 h( T5 ]+ O$ P

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参与人数 1威望 +20 收起 理由
老鹰 + 20 问题描述清楚,显得很专业!

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发表于 2012-3-24 09:40:10 | 显示全部楼层
以前做过一批没有问题,说明在工艺上是正确的。现在所有条件都没有变,只有在材料上找原因了。
发表于 2012-3-24 09:41:43 | 显示全部楼层
大侠从是从顶尖端往转子方向车的吧。
" X- n& k* _+ c手机不给力,凑活下吧

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 楼主| 发表于 2012-3-24 18:19:35 | 显示全部楼层
aiwuqing 发表于 2012-3-24 09:41 5 {, G" B' ~1 |0 T
大侠从是从顶尖端往转子方向车的吧。2 f% Q3 V0 ^" N, A; j, h
手机不给力,凑活下吧
  |8 @+ o6 Z5 E0 D! [$ r- t" T
感谢回复!我们会采纳你的建议
 楼主| 发表于 2012-3-24 18:21:08 | 显示全部楼层
盐拌番茄 发表于 2012-3-24 09:40 - G' i; N/ v! z6 x+ M; o' L" W
以前做过一批没有问题,说明在工艺上是正确的。现在所有条件都没有变,只有在材料上找原因了。
1 M* N5 s* r: A/ ]) ^$ l. G  m
从材料供应商询得材料出厂时做过淬火处理,看样子应该做个退火试试
发表于 2012-3-25 14:39:09 | 显示全部楼层
做时效处理  消除内应力  
发表于 2012-3-25 21:08:41 | 显示全部楼层
用死顶尖试试可能好一些好
发表于 2012-9-11 20:41:24 | 显示全部楼层
闷火处理
发表于 2012-10-29 20:24:12 | 显示全部楼层
反向车削    加3爪跟刀架
发表于 2012-11-9 16:10:19 | 显示全部楼层
可以把轴承位和转子外径一起留磨。就可以保证精度!
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