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发表于 2012-2-13 21:13:52
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本帖最后由 camaro2010 于 2012-2-13 21:18 编辑 ; S7 _6 c% J9 B/ u9 Q& X8 q
qyf197621 发表于 2012-2-12 15:31 
6 r4 U$ X# J# A: V5 m( F' I这个问题问的好，这是常见的东西，但是很少有工程师去琢磨这些东西，说明笔者是个动脑子的人，我是这么认为 ...
' y- u$ o" w; k% ?$ a
% e ?) j& P. n8 m! |' r% W有点不同意见：二楼兄台说的是叠加阀吗？4 X5 G, l/ c) ~5 F- [
如果是:Y有这四个阀
4 t2 m9 u; C/ B- G8 e3 a& V# CA/B口的减压阀、: L. W/ P* k6 b9 _
中卸的三位四通换向阀、
% ~+ f5 D% _! Y( x5 f" {叠加式双单向节流阀、
( ?6 y- G @0 _; u7 p$ i" G- r. D叠加式液压锁。
; m3 N8 {2 w+ w% [. J- j$ v8 } s/ u
3 D5 u% k0 L. s n' V9 n9 v* d我觉得不管怎么叠加，液压油先通过的肯定是换向阀的阀芯吧，没法先节流。& q) ~" ~1 z3 ~; I
我的理解是这样，液压锁要封住，不能有背压，所以换向阀下面是液压锁。至于节流阀和减压阀，我觉得最好是把减压阀靠近油缸，所以阀组顺序自上到下应该是：换向阀、液压锁、节流阀、减压阀。
7 n1 e* A1 M# S3 {$ r- T S, U5 n3 T9 p% }, R
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0 A* b( e' h4 t8 ]$ {
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4 D. e ~ ~2 w: X F# [. J
4 V! Q: a) x1 }/ K9 l, @6 @+ B
T4 M6 | c2 T" ~2 L+ r如果是P口减压阀，从上到下顺序是： M, U; `6 M$ ^1 L: h g5 ]
中泄型换向阀、
1 d! H; Z0 M, ]& g9 x7 U6 r双液控单向阀、' r+ `1 h# Q, \1 \4 A/ g
节流阀。) O5 N5 z# C4 v9 m' W! v8 p2 D8 x
P口减压阀位置只要在换向阀下面即可。
1 p: j5 l- ?2 ?& h- a
. \/ m0 b' a; j* d7 I, i- t0 o `$ z我也是新手，不当之处请指正。7 J$ F) {& @# L
) A8 N( n7 f6 K) E- W
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