如果我把减压阀放在最下面（换向阀--液压锁--节流阀--减压阀），会对动作产生吗影响？

panzhelin

学习了

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http://www.mkmsyy.com/index.aspx ... uid=717&id=1239
8 v" [8 l$ ~& ?( N) j0 A: r液控单向阀与单向节流阀组合。如图121 (a)所示，液控单向阀3与单向节流阀2组合时，应使单向节流阀靠近执行元件l。反之，若按图121(b)所示配置，则当B口进油、A口回油时，因单向节流阀2的节流效果，在回油路的a～b段会产生压力，当液压缸1需要停位时，液控单向阀3不能及时关闭，并有时还会反复关、开，使液压缸受到冲击。
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(3)减压阀与单向节流阀组合。如图122(a)所示，A、B油路都采取节流阀2，而B油路采用减压阀3的系统。这种系统节流阀应靠近执行元件1。若按图122 (b)所示配置，则当A口进油、B口回油时，由于节流阀的节流作用，液压缸B腔与单向节流阀之间这段油路的压力升高。这个压力叉去控制减压阀，使减压阀减压口关小，出口压力变小，造成供给液压缸的压力不足。当液压缸的运动趋于停止时，液压缸B腔压力又会降下来，控制压力随之降低，减压阀口开度增大，出口压力也增大。如此反复变化，会使液压缸运动不稳定，还会产生振动。

/ k9 z, U3 K3 ^1 k( E(4)减压阀与液控单向阀组合。图123 (a)所示系统为A油路采用液控单向阀2、B油路采用减压阀3的系统。这种系统中的液控单向阀应靠近执行元件。若按图123 (b)所示配置，则因减压阀3的控制油路与液压缸B腔和液控单向阀之间的油路连通，这时液压缸B腔的油可经减压阀泄漏，使液压缸在停止时的位置无法保证，失去了设置液控单向阀的意义。