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国二发动机与国三发动机的区别何在?

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发表于 2011-9-25 11:36:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
国二发动机与国三发动机的区别何在?
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发表于 2011-9-25 13:21:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 见习生小王 于 2011-9-25 13:35 编辑
" T5 g* A5 N) D' ^
# n. q9 U* q& g1 w4 x  W是中国重汽的资料。讲柴油机的,有EGR和CRS二种方案。
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 楼主| 发表于 2011-9-27 12:40:14 | 显示全部楼层
很泛泛而谈,比较适合于我,现在我做改装车,所以都得了解一点才行
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发表于 2011-9-28 14:11:25 | 显示全部楼层
本人重汽的,从事技术支持,有需要帮忙的请加我& G, O0 B/ R! p) v3 d' t  ?
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发表于 2011-9-28 14:12:47 | 显示全部楼层
下个月欧五车试装了 呵呵 国二国三 太年轻了吧
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发表于 2013-2-17 12:33:00 | 显示全部楼层
这几年买车的人真倒霉,新车还没开上几天,就被所谓的排放标准淘汰了。。。{:soso_e131:}
7 q& a, l$ T1 z' n* x7 p那些真正大肆排污的企业、设备,却还活的好好的。。。{:soso_e119:}
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发表于 2013-3-14 08:30:09 | 显示全部楼层
{:soso_e101:}
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发表于 2013-3-14 08:33:40 | 显示全部楼层
学习了
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发表于 2013-3-18 13:01:19 | 显示全部楼层
{:soso_e100:}
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发表于 2013-3-29 19:58:23 | 显示全部楼层
主要是共轨,单体泵技术,重汽搞了个假的EGR,不过也逼得老外配件降价

点评

点评都好高深的样子,不特别懂奥  发表于 2014-4-29 21:53
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