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技术分析实战演练，追寻事故真正原因！! v$ z" L; ~4 f# P; ~2 O- m2 ?
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( b1 |+ ~2 O: m6 ]# o3 h) k实战演习：社区派你--工控工程师，前去排除高铁前方红灯故障$ f7 N. ~, y6 n9 y% A
各位网友好！
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* F4 A- _0 N1 e% \$ c, ? 动车温州追尾事故至发生以来，时时牵动我的心。- R' h) y, \$ [$ R' R* w
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几天来，醒来第一件事就是打开电脑上网查看最新的与之有关的更新新闻。随着时间的推移，越来越多的细节浮上水面，其细节，我已经独立发帖，具体见：根据“动车温州追尾事故详解”，大家罗列一下其中的违规操作
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! t5 k* Y" ~4 ?# p2 v* l我是一个从事自动控制的工程师。具备设计、制造、维修自动控制设备这方面的技能。
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2 i3 b! u* Q/ y8 n- X. F4 U | 这几天我一直在想，如果我是高铁电务段的信号维护工程师，当高铁运输线出现该事件中的信号故障，领导派我前去处理，我将如何操作？基于这种想法，结合我日常积累的常识与经验及所涉及的规章，并结合该事故中的细节详解，已经在头脑里进行了数次演习：, k1 Y8 D1 _ r: s5 l2 m# D$ j
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+ ?8 Z* i) l9 H, q第一步：……
0 C2 D# v1 j1 `! Q第二步：……
) L1 F: R' c" o: f6 G第三步：……
( v7 u9 V1 K& M' _8 c$ p…………
9 c3 W6 k! ~/ s( F, s |第N步：……
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/ G( ^( o7 g' ~, P 通过演习，我隐隐感觉已经找到了该事故中的因果关系。" s% M# M' |# M% Q& P/ w- G
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- d( N$ d0 K( o9 i. [ 为此，我想发起一次虚拟的“实战演习”，请有实力、有实战经验的工程师按照你们各自的“临床”经验，操作一次。- A: p- f( i* P5 B- P( A H) r& ^
此演习意在找出软件、硬件、管理、调度等方面存在的问题，以利于有关方面整改。
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跟帖要有实际内容。
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我将跟帖并设置各种可能出现的障碍。0 l/ E; X+ F% p6 [: `
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谢谢大家参与！% u# x3 `) B" J n
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# u1 x1 Q9 G m/ q0 A. o9 S! U8 v) isyw 110729 22:242 a7 Y) W/ W. x/ i4 O
! `; m' a. }! p$ {$ s G8 ]-----------------------------提前去看事故原因分析结论- s% U- }! }) ]( L2 r
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发表于 2011-7-29 22:25:08
发表于 2011-7-30 11:48:33
