第一对等距螺伞装机实测基本通过11000rpm声音测试

nychd

楼主，俺感兴趣的是里面轴承的配合公差
$ F: C4 `4 E* q) e前几天有个哥们设计的12000转的系统，轴承配合大家讨论了半天也不知道最后是什么结果
能不能把你的轴承配合给大家介绍一下啊

目成

nychd 发表于 2011-1-23 16:28
楼主，俺感兴趣的是里面轴承的配合公差
$ |# f# q# B0 }1 ?& O" t前几天有个哥们设计的12000转的系统，轴承配合大家讨论了半天也不知 ...

11000rpm是小轮，直接跟电机轴连接。
3 w$ Q, K) O1 j  I: X& F& b; _电机轴承一般都是向心球轴承。端面力靠垫片化解。
还有，我对角磨机结构也不熟悉。见谅！
7 t5 q) F! P" b

龙九禅师

nychd 发表于 2011-1-23 16:28
" E! o/ z3 Q( e  o2 `楼主，俺感兴趣的是里面轴承的配合公差
前几天有个哥们设计的12000转的系统，轴承配合大家讨论了半天也不知 ...

1 R+ I+ X2 T: T! m9 j8 c那个120000转速 主要是有精度要求的，而且尺寸比打磨机轴承大，所以线速度不可同日而语

打磨机的轴不到10毫米，用的是一般的深沟球。

0 S) Q' z4 w" z4 K0 o0 O$ k但是转速高，要用正品，山寨货顶不住。
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目成

回复 深圳龙九 的帖子
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马达厂选轴承，估计不敢山寨。
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追风传说

目成 发表于 2011-1-23 16:35
/ b: w. J% D; e; N( Q, t, u11000rpm是小轮，直接跟电机轴连接。
0 j+ k0 L0 F! n: i' Q& ~6 j" n电机轴承一般都是向心球轴承。端面力靠垫片化解。
还有，我对角磨 ...

  x# `. ]' T& I  O$ m* D8 ?+ [   目成兄弟，电机的主轴轴承应该都是深滚沟轴承吧，我看这个角磨机的零件清单里也全部是深滚沟轴承。还有一件事情请教你，你这个伞齿轮以前我这里叫等高伞齿的，学名到底应该叫等距还是等高？还有这些等高伞齿到底和渐开线的使用上有什么最大的区别？因为等高直伞齿听说可以在滚齿机上加附件加工，而渐开线的小模数伞齿轮基本是靠仿形铣分度铣。

目成

追风传说 发表于 2011-1-23 18:59
目成兄弟，电机的主轴轴承应该都是深滚沟轴承吧，我看这个角磨机的零件清单里也全部是深滚沟轴承。还有 ...

9 r1 n9 c. K; t, K1 M6 f追风大虾说得对，应该是深滚沟轴承。

6 s3 y) @& V4 M: P3 b不敢说请教啥的！
这个不是等高齿。等高齿，说的是大端到小端，齿高不变。
/ f7 j) D3 l) N  \等高齿和收缩齿，包括直锥齿轮，基本齿形线都很接近球面渐开线。
而几乎所有现有的螺旋螺伞，都不是等距的。

等距螺伞，是指小轮齿面，是为了达到等距（处处导程相等），将原来的球面渐开线齿廓，按照不同的半径，有了相应的变形。
4 a; e2 E0 f4 q9 K- s' r而大轮则按照小轮，展成相对应齿面。
6 [+ I7 _5 [6 p- Z) c9 H% p所以说，等距螺伞副，是一种新型的、特殊的螺伞副。
: ^( t# k# q% t  U7 N& P- J! X# L. K
“......等高直伞齿听说可以在滚齿机上加附件加工，而渐开线的小模数伞齿轮基本是靠仿形铣分度铣。”
这个我就不清楚了。我还真没干过齿轮加工。
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追风传说

目成 发表于 2011-1-23 22:33
追风大虾说得对，应该是深滚沟轴承。

# P4 U& Z% c9 p不敢说请教啥的！

    你是专门研究齿轮的吗？我一直想在车床上安装个足够扎实的滚齿单元，也就是动力头了。我主要都是做一模到1.5模之间的圆柱齿轮为主，你认为方案可行不？

目成

4 N- V- X7 [; I: V8 n# z  }% Z回复 追风传说 的帖子
; `7 c  M) M) v! ?; c1 @
  O! q4 K6 u: c$ R如果是数控车，模数小于1.0的圆柱齿轮，最近已经有人这么做了，温州的：

如果无法播放，请点击此处在新窗口打开

http://v.youku.com/v_show/id_XMjM1NDM4ODY4.html

, g% Z/ d/ a: r- D) s8 H

luyupei

原来我找一个能加工2.0模数，大齿轮120小齿轮27的加工商都找不到，以后就找目成兄了。

追风传说

目成 发表于 2011-1-24 10:37
2 @  Q& A0 b* H回复 追风传说 的帖子

6 ^, M) j. C! v: T1 j# [如果是数控车，模数小于1.0的圆柱齿轮，最近已经有人这么做了，温州的：

    这些小于1M的还是铜件应该是肯定没问题的，我这些都是45号钢或以上硬度的材料。现在如果我车好齿轮胚（一般齿轮胚最大都不超过8毫米厚度）再去滚齿，滚齿又不好装夹同心，零件的刚性又不好切削速度又慢，滚好齿又要上机再车多一次去毛刺，又麻烦工序又多精度又不高。

$ o5 y( G! X: e: }  如果可以先在车床上圆柱棒材上先滚好齿面，再车削其他型位，工艺应该可以保证加工精度能比现在的提高起码一两个精度等级，
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