齿轮制造技术讨论

刘景亚

回复 20# lion4628
- a( [2 `* k; D6 W3 M; }9 {

    以你的经验，现在磨齿所能达到的齿廓精度是多少呢？表面粗糙度可以达多少？

刘景亚

回复 19# promejack
6 T* U- W& v5 I. S  q6 y; b
' I/ |8 q5 }8 k' f2 V# H% J& t; l. A
0 i6 D5 k/ u# X0 k    给你推荐一本书《齿轮传动的刚度分析和修形方法》。

哈奇

回复 17# 刘景亚


& j, n3 E6 ?1 l/ {# q+ ?5 g* V    能否提供一点这个修行的依据呢，例如哪个手册上的，或者是具体怎么个修正法？

刘景亚

回复 23# 哈奇

7 h* ^1 J. v* o
% o) D+ e' D6 k; d# b    一般的齿轮手册上可能很少有关于修形的详细介绍。
2 c; h. {+ X, r( q% M    我上边推荐的那本书的第7章和第8章有详细说明。
$ e) e$ t# {% t- ?. [; j# O    修形是一项关键技术，很多公司都视为商业机密。
. |; R% V! O' x* ?( u3 _* D    具体怎么修形，是要通过计算来确定修形曲线的，也是相对比较复杂的问题。

liubin9801

当然算精加工和控制热处理，精加工主要指磨削，好似现在精度等级比较高的大都是进口的

刘景亚

回复 25# liubin9801
5 @, _4 I3 L! ~/ ]% P. I- d" Z

7 h! b# \( ?! C/ w" m    现在精度比较高的齿轮，多用的应该是磨削了，这些属于传统的切削加工范围。
; I- l4 Z  i! ~8 j! D* C, E    本贴鼓励大家发挥想象，畅所欲言，把认为有可能用于齿轮加工的技术，都可以提出来。
  p5 p: a# @; Z! x    比如前边讲的，快速成型、粉末冶金、模锻等，虽不是主流，但也都在应用。

螺旋线

磨齿本身有其缺陷,因为加工面上有平行的震纹,容易引起振动.
2 W8 o  O& h: n' |# K1 y! k) @最好的办法是绗齿,加工面是乱纹,降噪明显.
9 I4 a" |1 a4 F+ N2 a) L比较有特点的是瑞士飞士乐和美国格里森的绗齿设备,那是相当高端.

刘景亚

回复 27# 螺旋线

: Q5 ~6 [5 {0 A& Y2 P! b
; R% \; j  Q, t6 o( p6 x; N6 f3 h    请问这里所说的绗齿，是不是就是平时经常讲的绗磨或研磨？
    还请不吝赐教。

bubu01

! H: x9 |) z! \# @) O6 z
1 m0 P" h% K5 U- i你们最近对平二包的小型化有没有研究，中心距在100mm以内的。还有国内有没有能制造无背隙齿轮的厂家

螺旋线

回复 28# 刘景亚

1 x" Z% v% D4 \基本原理是一样的，但齿轮珩磨是非常复杂的。在变速箱行业里，珩磨是终极加工手段，传统的珩磨仅仅能改善表面质量，因为去除率很低。现在的硬齿强力珩，可以修形，热后不用剃，直接珩。