常用步进电机的来说说，国内哪个牌子的步进电机低速性能好一些？

次元碎片 · 发表于 2009-7-31 18:40:37

现在产品上用的是和利时的步进，三相混合35N.M和16N.M各一台，16的那款需要低速运行，速度在低于25PPS的时候，感觉输出力矩明显变小，20PPS比25PPS力量小很多，违背钜频特性曲线，调整驱动器细分也不行，请教他们北京的技术支持，也说不清楚，最后结论是，这款步进电机不适合在这么低的速度运行。加减速机要增加成本，国外的品牌价格又太高，不知道国内其他几个牌子的怎么样，有用过的说一声，谢谢！

次元碎片 · 发表于 2009-8-1 12:27:20

冷清啊，毕竟这里不是专业论坛

哈奇 · 发表于 2009-8-1 12:41:15

常州地区做驱动器及步进电机的很多，质量价格都不错，楼主可以看看。

螺旋线 · 发表于 2009-8-1 12:56:16

开门总工是玩步进的行家，从绕组一直玩到驱动板。找他没错。

次元碎片 · 发表于 2009-8-1 15:02:28

期盼造车老大能看到我这个帖子。找厂家，都说自己的好，不能听他们的自夸，大家的评价才是可信的。按步进的原理，应该很适用步进做低速运行，常州一代的厂家我只知道海顿，那是做直线步进的，而且都是小力矩，国内做大力矩步进的，除了和利时，还知道深圳的白山和北京的斯达特，和利时都这样了，那两家能好到哪里去呢？后面的产品还要用到大力矩低速步进，这个问题得有个答案

过街蛤蟆 · 发表于 2009-8-1 15:24:05

大虾的这个问题，是个普遍问题，这东西不仅要看矩频特性，有时你看看惯频特性，及静转矩等参数，惯频不好的，低速下矩频特性有时也有点问题，静转矩小的，低速也不好，所有这些问题，和电机设计有关联，又与材料特性有关联，深说，和硅钢片的品质有关联，硅钢片的硅含量又与铁损和磁通有关联，所以，低速性能与电机材料有很多关系，难以说明白，也是售后服务的家伙讲的问题，

低速的，大扭矩的，进口的性能比较可靠，参数也比较高些，

螺旋线 · 发表于 2009-8-1 15:55:28

没玩过步进。
不过，俺认为是驱动的问题。
低速性能不单单取决于电机本身的特性，再差也不至于有如此大的距离，而且，步进领域基本已经国货已自强了。当然差距肯定是有的。
建议楼主这样处理：弄套参数接近的日系（性价比高）的东西来，互换试试看，驱动，电机都试试。就知道是电机有差距还是驱动有差距。这样也能在应用的层面上清楚该问题。

次元碎片 · 发表于 2009-8-1 18:58:41

本帖最后由 eden1234 于 2009-8-1 18:59 编辑

蛤蟆大侠说的进口电机，不都是国内OEM的吗，估计驱动是老外自己做的，但也保不准是国内那个小厂代工，可能我没找对厂家，更可能的是，国内品牌用的东西偷工减料了，螺旋线说的倒是可以一试，NND,只是觉得俺这设备可能卖不了几台，本来成熟的东西，还得花冤枉钱买一大堆东西做试验，憋屈，呵呵

螺旋线 · 发表于 2009-8-1 19:17:50

你给开门总工发个消息。也许他能给你推荐驱动器。
这种东西，先把要求给厂家，别听厂家怎么吹，统统拿来试车，行的就留下，不行的请他走。看来大侠是低估了这简单玩意儿啊。就像变频器，0.5赫兹运行，先问是不是矢量控制，如果不是，试都不用试。
罪魁祸首是“细分”，进口的是真细分，国产大部分是伪细分（平滑）。平滑扭矩损失很大，而细分相反可以略微提升扭矩。细分越高，驱动设计越困难。

次元碎片 · 发表于 2009-8-1 22:15:41

已向开门造车老大发出求助消息，敬等他老人家的指教，上面螺旋线大侠说的细分问题，感觉和利时的应该是真细分，提高细分以后，力矩确实略有提升，但是速度也提高了一些，这一点很是迷惑，问了和利时的技术支持，他们也是说不清楚，我的感觉，他们的驱动做的应该不是很到位

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