梅大虾,你的问题和追求的技术常弄得在下摸不到头脑,! ]+ }$ ?$ ?. Q; j
, B; I7 g% r! X我说的粉末技术是60年代到80年代的柴油机直接烧煤粉的技术,当年由于石油危机的影响,曾兴起过柴油机(低速船机)直接烧煤粉的方式,由美国发起,被认为是当时世界最先进的能源技术,但由于煤质灰分等问题一直无法解决,导致技术的停顿,我国80年代几个著名的‘海龟’,就有学这东西的,7 P* q. F1 E* W {5 X* s
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除了烧煤粉,当然可以烧其他粉末,虽然解决了灰的问题,保证了运行,但价格比油还贵,没什么意义了。
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你说的所谓‘引入式导致二次燃烧’,实际意义也非常小,你用高温气体是不能直接催化产生煤气的,产生煤气要有专门气化装置,燃料可以是任何可燃的东西,我用玉米芯就可以开动汽车,但车辆的有效载荷已经比较小了,除了背上气化炉几乎干不了什么,9 p8 E; M" s, ?2 j. Q! j6 ?! [: n! S
* Q: p/ H7 R# t: h8 @: g/ W- ^早年烧木柴,烧树叶,烧各种乱七八糟的燃料的车多如牛毛,但最后基本都没有了,你可以考虑一下,+ ]3 K; k! q1 B7 e
) a2 M) W3 |' h% B3 F假如你对其它燃料感兴趣,提示你一下,现在的柴油机有烧高炉煤气、转炉煤气的,你可以自己买一个大的低速机,让钢厂给你找块地方安装,你发的电以低价卖给钢厂,可以赚钱,很多人这么做,当然发财是不可能的,
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, @1 {$ A, O7 T' `4 d你对于材料的论述,在下没看明白,你的结论也不敢苟同,在下就是玩材料的,你的密度学说应该是新知识,容在下想一想,
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; ?/ X# {: O) Y4 _) j你最后说,‘该不会是往气缸里同时喷进碳粉吧???????’3 t. @2 j8 D' x& x) a( u' G
王小丫说:恭喜你!答对了!确实是喷碳粉,
5 e- x+ g7 d6 W& @$ o! s2 k我前面已经说明白了, |