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楼主: syw开门造车

我国飞机发动机的难点是数字控制!---问难在哪里?!

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发表于 2014-12-11 20:35:08 | 显示全部楼层
zgsdcrc 发表于 2014-12-5 22:56 2 K4 w$ z  P3 A8 T
机械的东西好山寨有点夸张了,最近和高校合作,研究航空用发动机叶片如何加工,高校负责人是高校博士生导师 ...

/ F7 D0 p7 r' b& C/ F' t5 W如果感觉容易可以做一下,既赚钱又为国解决了一大难题。
发表于 2014-12-20 23:55:55 来自手机 | 显示全部楼层
张将军,说到了一点,真正的难点他没说:在40年前我们生产2代发动机时用的管理方法和现在的一样,难道以前太先进了?+ V% y7 g# y/ p
说白了就是生产力和生产关系的问题。。。。仔细想想吧!
发表于 2014-12-21 06:03:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 林霸赫 于 2014-12-21 06:09 编辑
2 T0 S' }, d: }
initiate 发表于 2014-12-6 14:34 $ @/ @% F( S, @. R+ a$ q8 o
一个不错的话题,也是比较敏感的话题,有没有606的哥们出来解释下?
& v1 T2 T. }4 Q& L$ ~
- K( D3 ?" X! }9 ~
606总体室的哥们多不会认同,发动机是个多系统交联的总体,单说那个‘系统’关键是新闻界的理解;数字化当前相对‘时髦’嘛-----,对发动机不理解就做不好数控的数学模型-----,xxx说多了,已大大超出了他的知识范围-----。
 楼主| 发表于 2014-12-21 06:04:53 | 显示全部楼层
hanabc12345 发表于 2014-12-20 23:55
7 l# ?/ t; g: |$ }% _, v张将军,说到了一点,真正的难点他没说:在40年前我们生产2代发动机时用的管理方法和现在的一样,难道以前太 ...
8 ~& e1 z& K0 f! K/ ^) R- _
hanabc12345 网友好!
1 I7 m! Y9 T. Q, ]1 B7 g
$ v2 }6 z7 U  ]1 h( `- y7 t3 R4 W通过几天的学习,我已经给出了结论,具体见下面的链接。1 Y3 ?: q. ^6 V! k
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/ Q5 t) j" H1 f, h# e( }' q' dsyw 141221   06.06.
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3 E, |. Y; T$ d. W- A  n7 Q9 a 张召忠将军说的没错-- 我国飞机发动机的难点就是数字控制======25#楼+7#楼# s7 @, a4 @6 R3 x+ d9 Y
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=383231&extra=page%3D1&page=3
6 M4 s6 C( T$ i- \
[url=http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=383231][/url]
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+ Z" q8 q+ l4 P) d; ~; N0 c  U8 e
发表于 2016-11-25 16:30:47 | 显示全部楼层
看了这个帖子,受教了!; ~( I+ _. {/ f+ H% F0 a2 P
发表于 2016-11-26 22:24:15 | 显示全部楼层
zgsdcrc 发表于 2014-12-5 22:56
- H% a: N9 @- y. T机械的东西好山寨有点夸张了,最近和高校合作,研究航空用发动机叶片如何加工,高校负责人是高校博士生导师 ...

# N. u2 ^; V% F' j  }$ v2 H是用锡熔膜制# S# E+ K; ^/ W7 y7 ~1 N7 z
发表于 2016-12-18 15:24:25 | 显示全部楼层
发动机数控的难度在于实验数据不够。足够多的实验数据,靠砸钱和砸时间。短时间难解决。
, e4 t) m( N/ \! o( n$ ?
$ e( Z5 {7 ]. a: B
发表于 2016-12-18 15:31:51 | 显示全部楼层
林霸赫 发表于 2014-12-21 06:03! a* d$ g! g$ `' @
606总体室的哥们多不会认同,发动机是个多系统交联的总体,单说那个‘系统’关键是新闻界的理解;数字 ...

1 N+ X: \7 p% m3 O; n' |即理解发动机,也不一定能做好数学模型。这数学模型里包含了大量经验数据,这些经验数据靠大量的实验来获取。这大量的实验可是个花钱、花时间的活。
# M/ g( g  z1 H# A# y
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