高性能的越野车关键在底盘和驱动系统的配合

samsang · 发表于 2010-8-26 00:57:40

楼主想要的恐怕就是全地形车，我去年很想造自己的全地形钢管越野车。车架使用钢管自己设计制造。中毒颇深，不过由于各种条件所限，没有真正动手做。
楼主如果有经济条件的话可以自己打造一辆。
这种车由于车体超轻，更适合在沙漠中使用，不一定是四驱，仅后轮驱动，甚至差速器就不要，因为在沙漠中是可以不用考虑转向时候的速度差的，并且肯定不会因为一个轮子打滑而整个车子趴窝。
如果是要在山区丘陵使用的越野车，因为地形起伏太大，一般的改装车的底盘应该是一体的更好，具有更好的底盘刚性，尤其是后桥。当然，底盘离地间隙一定要高了。

杨晓咏 · 发表于 2012-2-18 20:14:32

不错，顶起！四轮独立悬挂系统很实用!

cken · 发表于 2012-3-20 19:06:19

知道依维柯的越野性能差，但没想到这么差！

cken · 发表于 2012-3-20 19:18:08

知道我老家在越野界出名，但没想到在机械论坛里也有人知道。
桂平，大藤峡，革命底盘，哈哈哈！
看看我们最新的成果，越野卡车

cken · 发表于 2012-3-20 19:27:26

心中的承诺发表于 2009-8-27 16:01 8 H( g/ V: x% ]
下面这车是广西的一个朋友改的花了他十万块皇冠3.0的发动机

这车扔一边去已经很久了，底盘太高，发动机扭矩又大，2020的半轴太差，油门踩深点就断。
国产车，垃圾中的垃圾，不改真没法开。

xuaoming · 发表于 2012-10-27 20:01:55

厉害啊

Iceman＿Dong · 发表于 2013-11-28 14:27:29

说实话个人很喜欢你们这种精神，也很喜欢国外人那种自己玩车改车的精神，汽车厂商追求的性能和利益的结合，要不你去参加个达喀尔拉力赛试试，看看他们也追求性能的时候你还行不行

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