论坛 › 齿轮传动/增减速机 › 齿轮传动技术的现状及对未来齿轮的展望

刘景亚 发表于 2010-10-22 19:41:17

回复 49# 见习生小王

所以我要求回复到500搂再翻译，并不过分吧，:lol

刘景亚 发表于 2010-10-22 19:45:14

回复 50# zxjcxx


    噪声和齿形有关系，这是毋庸置疑，但并不是必然的关系。
    你们的减速器噪声是在自己公司的实验室测的，还是委托专业检测机构检测的？
    是在什么样的工况下测试的？

见习生小王 发表于 2010-10-25 09:10:01

回复 51# 刘景亚


    楼主可以把这篇论文的标题先翻译一下。

格河的第三岸 发表于 2010-10-25 13:57:30

进来学习观摩观摩，学习了

刘景亚 发表于 2010-10-25 18:28:06

回复 53# 见习生小王


    “Top gear”我理解为“高端齿轮”。

见习生小王 发表于 2010-10-26 08:24:13

本帖最后由 见习生小王 于 2010-10-26 08:26 编辑

这是标准的直译，纯属字面上的解释。楼主能否在通读原文的基础上，找个更贴切些的标题？像本帖的标题，能否概括该文的主旨？

刘景亚 发表于 2010-10-26 11:30:43

回复 56# 见习生小王


    仁者见仁，智者见智的问题。
    我们期待你的翻译。

刘景亚 发表于 2010-10-26 11:40:01

回复 56# 见习生小王


    这样吧，等回帖到100楼的时候，你能否把第一段翻译贴上，为大家服务一下。

见习生小王 发表于 2010-10-26 12:05:53

楼主不必过谦，你既然答应了150帖，就不要中途变卦了。

刘景亚 发表于 2010-10-26 12:10:46

回复 59# 见习生小王

那也总得贡献一下吧。
150楼我帖，但并不代表100楼你不能贴呀。
一个技术讨论帖，没想到变成了口水仗，你觉得有意思吗？
期待有建设性的意见话题提出供大家讨论

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