要么翻译 要么不翻译 什么500不500的烦不烦
工信部于本月11日，发布了“机械基础零部件产业振兴实施方案”，其附件中列举了我国齿轮行业的重点发展方向共计十三项。
1.大功率风电齿轮箱功率≥2.5MW、噪声≤95dB、机械效率≥97％、寿命≥20年
2.节能环保自动变速器及关键零部件自动变速器百公里综合油耗降低5%～10%，寿命达到30万km。行星排：适用于乘用车的国际先进水平的行星传动。模数1.5mm，齿宽10～20mm，精度DIN7级（内齿）、DIN6级（外齿），综合重叠系数≥3，传动比0.6～2.7，行星架动平衡≤16g.mm，噪声≤65分贝，传动效率≥98%；（下略）
3.大吨位集装箱叉车及正面吊运机变速箱和驱动桥 起重能力≥20t。主传动比3.7，轮边传动比6.35，最大载荷27000Kg，最大输入扭矩5100Nm，最大输出扭矩100000Nm。
4.高速列车齿轮传动装置列车时速≥200km，功率1800KW，输入扭矩3500N•m，输入转速2255～6000rpm，传动比≥7
5.船用高速齿轮箱功率3～5MW、噪声≤90dB、转速≥3000r/min
6.大型自走式谷物联合收割机驱动桥箱总成总成平均传动效率≥96.5%，离合器总成传递扭矩≥500N•m，噪声：前进挡、空挡＜90dB，倒挡、超速档＜93dB
7.水稻收割机驱动桥箱总成总成平均传动效率≥96.5%，离合器总成传递扭矩≥260N•m，噪声：前进挡、空挡＜90dB，倒挡、超速档＜93dB
8.运梁车、架桥机的齿轮传动装置起重能力≥900t。架桥机齿轮箱输入功率30kw,输入最高转速小于5000r/min,输出转速3.8r/m，速比252；运梁车齿轮箱输入功率7.5kw,输入转速1440r/min,速比200；
9.机电一体化高精度驱动模块（齿轮减速机）输入功率0.12～200kw,输出转矩1.4～62800N•m，调速范围1：12000，分辨率10000P/R速率环刷新率1～20KHz，位置环刷新率1～20KHz,动态跟踪误差5个脉冲当量以内
10.精密中小模数蜗轮蜗杆副模数0.5～6.0、蜗杆头数1～7、ISO/GB3～6级
11.超大模数齿轮齿条传动装置提升载荷80～480吨，满足美国和中国船级社（ABS、CCS）的规范要求，模数＞60mm，硬齿面和中硬齿面
12.高速高精齿形链系统汽车发动机高速高精正时链系统和变速箱Hy-Vo齿形链系统。抗拉载荷≥14KN，1200小时试验伸长率≤1%，硬度达到53HRC、硬度散差±0.5HRC、清洁度≤20mg/kg，可靠性≥99.9%
13.高精特齿轮采用近净成形等先进制造工艺生产的高性能、长寿命、中小模数、复杂异形齿轮零件，适合绿色高效、超大批量生产，精度达4～5级
社友中有否从事与上述项目相关工作的，请多发表意见。
本帖最后由 见习生小王 于 2010-10-29 14:47 编辑
回复快乐的海绵
本来打算发扬一下风格，为人民服务，给大家翻译一下。
但看前面网友的回帖，我现在畏 ...
刘景亚 发表于 2010-10-29 14:06 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
非不为也，是不能也，如此而已。
从“我国齿轮行业的重点发展方向”中可见，大功率，高精度，低噪音，长寿命就是未来齿轮传动发展的关键词。
举例来说，其实我国很早就在研究硬齿面齿轮方面有很大的投入，但由于各种因素，至今进展不大，甚至在此领域与国外的差距不是缩小而是加大了。
回复 93# 见习生小王
终于说出了你的真实想法。
你认为以我的这种水平是没有资格盖高楼的，所以就不平衡，看不惯，冷嘲热讽。
说白了，就这么回事。
你说得对，我的翻译确实达不到你所说的那种程度。
所以我一直都期待你的翻译。
那么你的情况是不为呢，还是不能呢？
回复 91# Aliosha
要想有回报，就得有付出。
世上没有免费的午餐。
如果连回复一句都懒得回了，那么懒得翻译很正常。
本来500回复只是鼓励大家参与讨论。
没想到还真有人就钻牛角了。
回复 92# 见习生小王
先把你所从事的与之相关的项目介绍一下吧，给大家开个头。
回复 94# 见习生小王
这四个关键词几十年前，就这么提了。
这种说法过于笼统。
回复见习生小王
这四个关键词几十年前，就这么提了。
这种说法过于笼统。
刘景亚 发表于 2010-10-29 16:11 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
虽然项目相同，但指标不同，例如过去1兆瓦就了不起，现在10兆瓦还嫌小。余类推。
这是号召灌水 ……:lol