动静压轴承自转问题！

一两酒

磨床砂轮轴这种还是拿到专业厂家修吧。
用砂纸打，该怎么说呢？－－－－
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9 |2 ~4 @$ t$ V2 C螺旋大侠：
3 |, a. |7 _( w! F; P: R% E' f. s2 y$ A你说的：
其余的调整必须回原厂配轴和瓦，轴是磨的，瓦是内孔磨磨完后用研磨棒研的，先研完瓦再配磨轴。那瓦是不允许刮的。
) i; I2 x5 w5 k& F我印象中轴和瓦是配和刮研的，是先用标准样轴研磨加工好的瓦，再用瓦和轴配和刮研，那瓦是不允许刮的是什么意思？

螺旋线

动压轴承是配刮的，有三片瓦结构，C型瓦结构，都可配刮。
而静压轴承（包括动静压）是不允许刮的，对瓦的表面是有光洁度要求的，都是研完瓦再配磨轴的。

一两酒

那我所记得也是对的，只是描述不同：
2 O* P& c+ `  i6 z先用标准样轴研磨加工好的瓦，
再用瓦作样本去刮研轴。

螺旋线

老大，轴是刮不动的，有渗氮处理，只能磨。配刮的是瓦，瓦是铜合金的，软。
7 l/ @- Y4 y& T: a: c动压轴承的基本工艺是这样的：
8 h1 b  p  h9 N4 P) W磨好轴------用标准研棒研瓦（指的是三片瓦结构，为了减少刮研量）-----装好瓦，调整好同轴和间隙--------和轴配刮瓦
+ b* N8 G& L/ W8 m% C4 m* e工夫都在调瓦和刮瓦上，基本都有职业病，老歪脖子 。我没亲手干过，但眼前晃来晃去能看见这些。
而动静压的工艺路线又不一样。
目前趋势是直接用电主轴，基本都是刚球或陶瓷球的轴承，这个老大应该很熟悉了。静压结构的很少用，主要是功率损失大，又要静压油箱和冷却机。

金色的黎明

之前自己修过，这次里面也清洗了，压盖端面也从新抛了抛，是北航的轴，不幸的话只能从新配磨轴瓦了

远思

最好拆下检查下，看看油孔有没有堵住的，或者轴瓦间隙过小造成油膜不均匀
油有没有更换过，有没有清洗油泵进油口的过滤网。
# x/ x  G* i1 r2 |# T$ b你自己改造的动静压轴承有照片吗，是标准的动静压结构吗？最好弄点照片来，我们研究下

金色的黎明

又有一根轴抱了

螺旋线

同情中。。。。
5 i$ R; ]1 a6 U抱了，只能找原厂修了。估计拆都拆不下来，轴是废了。
记住：油和油箱非常关键，绝对要干净。应该是2号主轴油吧。要不就是煤油和机油配的，比例要严格按说明书。

螺旋线

我见过抱死的轴，是用大锤夯出来的，相当惨烈。

凡人一个

呵呵！
北京太远了，不然我给你修修，应该没有问题。