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楼主: a253874750

激光导航AGV开源计划--------2)车体组装工艺过程总结

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发表于 2018-8-23 18:15:39 | 显示全部楼层
感谢楼主的分享,想请教下机器人是靠什么传感器识别磁道轨的?
发表于 2018-8-23 18:22:11 | 显示全部楼层
你好,请教一下,如果负载300kg,机身自重70kg,那么牵引力要多大合适?
发表于 2018-8-24 16:15:08 | 显示全部楼层
我们以前做巡检机器人的时候  轮子用的是麦克纳姆轮  

点评

我只是负责运动控制器这块,机械的是别人选型的  发表于 2018-8-27 09:06
麦克纳姆轮的可靠性不行,也太容易磨损,不适合频繁动作的场合  发表于 2018-8-25 08:25
发表于 2018-8-28 09:33:20 | 显示全部楼层
谢谢分享
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发表于 2018-8-28 19:21:30 | 显示全部楼层
支持开源,希望这样的项目越来越多
发表于 2018-8-29 11:23:07 | 显示全部楼层
卧槽 楼主你可识得这个网站?3 O9 p& m7 W/ ~

! J8 W+ M- Y% P( yhttp://www.mir-agv.com/page-10.html

点评

有借鉴mir,但是绝对不是抄袭,属于创作作品  发表于 2018-9-2 14:02
发表于 2018-8-29 22:49:50 | 显示全部楼层
楼主很厉害,手动点赞
 楼主| 发表于 2018-9-2 14:06:57 | 显示全部楼层
结构上面确实太紧凑了,留给走线的空间确实不多,后面导致线束看起来不够美观。! U& R# {: Y5 P0 e% R: T7 n
为了方便电气元器件的安装和后续维修,电气部件所安装的部分做成了一个独立的模块,可以拆卸出来检修。
9 Q" Y! b+ \- H; G' W
2 Y, O, J, h% v8 G! X
8 ?4 @9 j' F5 i: q' C2 E( G& `. o/ b, V6 `

4 x0 m) X3 I5 h3 z6 ]( i3 b- q3 a
7 E# U4 q. t0 q: P! ^
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 楼主| 发表于 2018-9-2 15:03:41 | 显示全部楼层
关于车体重量、驱动力、爬坡能力的分析测试。车体称重60Kg
2 B8 V6 S' V9 F6 L* R& \5 e电机:2个200W4 D/ v5 P. A% r$ u: S
减速比:20
( E: ^0 y$ B: u8 A测试场地:瓷砖地面: o; [* |6 Z+ `, V
驱动轮材料:聚氨酯
) Q% e+ ]8 F) L# P: b9 T, f& m+ m! |; s3 m- I8 h2 l
测试步骤:
8 T- Y$ a% G' `8 `8 ]& w) a1)测试电机没有出力状态下,车体运动的摩擦阻力。测试方法如下图,用拉力计缓慢牵引车,使车体缓慢运动,此时的读数7 ]! Y4 t) u( _- Y8 Z" M0 m
就是车体低速摩擦阻力。(高速状态没有条件测试)6 ]% P  @9 W5 U9 F
结果:最大5Kg拉力
: b2 K% F. `( o& G2 S/ x: |; o
/ v) X: a) {2 y  i; F2)轮胎摩擦系数计算:0.25
8 [" H, O2 X! z1 N$ j7 ~5 A
/ L' p2 n2 |4 N  s# ?. |2)测试车辆驱动力:291N6 E7 C" ^3 z/ Z. g

$ ^4 ]' O. g: X8 l3)分析计算爬坡能力。请参考附件# U/ E  {$ k- h& [  c. j$ t( P

7 S6 i& w& d& V" F. m9 I/ p8 v* B; k# C6 y  _
结论:空载最大爬坡19度
1 u- ?6 z; p$ ]: V8 d; g$ I100Kg负载最大爬坡7度' ]: T$ z' d) ~2 ~
, M0 U9 V% x2 u2 O2 a8 [! E) |
  I9 z! }2 j+ m1 t9 ~( V
! P3 h- |1 J: k* u: t2 G4 Y! Q

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 楼主| 发表于 2018-9-2 15:26:19 | 显示全部楼层
这台车整体上达到了设计预期,但是安装测试的过程中,还是发现了很多点,可以改进优化。总结了一份文档如下:  G5 X; I. F* L/ d% H0 u4 o
9 n; e6 f& {0 e0 w/ o* n

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