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成品零件,提升硬度的补救措施

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发表于 2018-6-1 07:47:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
请教各位热处理专业人士:
8 A: g& R% L' r& k2 z# p+ F! \我们有一批20CrMnTi材质齿轮零件,已经做成品,但是检测硬度不够,现在有什么补救措施,能提高硬度,但又不能影响尺寸精度吗?(外圆,内孔,齿面),现在成品硬度18HRC左右,要求至少22HRC。" l2 q5 H% O; x7 O- T  ]. f
存在这样的热处理工艺吗?
- j* i( H" |5 E# I/ E  |& F注:因为特殊原因不需要渗碳,采用了调质处理,硬度要求22HRC到25HRC。
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发表于 2018-6-1 07:58:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 晓昀 于 2018-6-1 08:08 编辑
2 _( H: y2 Y6 F1 v: Z
+ J/ [& G0 n' ?# ?: l不知道前面做没做渗碳处理?20CrMnTi是低碳钢,要提高硬度,一般都要先渗碳,再表面淬火提高表面硬度,提高耐磨性。
发表于 2018-6-1 08:05:24 | 显示全部楼层
是成品的话应该没办法了,这材料不知能不能氮化,但氮化后硬度不止HRC22
发表于 2018-6-1 08:15:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 zmztx 于 2018-6-1 08:17 编辑
$ s: `9 ^# U- I) m7 u6 g$ R
& ]7 G# G+ q1 n  f, W* ^我理解不能再上刀了(包括磨),难度太大- a+ M6 V" d$ r5 ~' _
有一种合成的淬火液,好像是叫做“等温淬火液”,达到22HRC没有问题,但是要保证一点不变形,太难了9 k% }- ^/ |. t# O' Z) \7 I
这种淬火液的特点是迅速在零件周围保持温度,且温度下降比较慢。但是齿轮要加温,要不变形难( ^+ V9 I- ^1 X
: G; Z2 h3 G8 @& y) W+ m& Q" l/ w, D
表面滚压(且不说是不是现实),对于齿轮传动没意义,唯一的就是暂时欺骗客户
4 d% q3 h. ]' q2 S/ e滚轮表面淬火(在导轨上用的多),不知道能不能抵抗点蚀等一类损伤,即便用,还要打磨抛光。而且肯定能看出来。这么干,最好要仔细了解使用情况,最好是齿轮损伤发生在顶圆一侧8 a" m; ]8 E/ K9 G8 _

' ^& f/ S1 m/ n* x$ p( W+ J. G2 Q7 B8 Y6 d3 _$ `
3 X) R7 E" z3 Y0 B& ^2 f! D$ g& l5 j
还是重做吧
发表于 2018-6-1 08:24:30 | 显示全部楼层
渗碳处理和渗氮处理,再核下成本
发表于 2018-6-1 08:28:51 | 显示全部楼层
HRC 测出来最低是20吧,18不知道怎么出来的

点评

正有类似疑问!  发表于 2018-6-1 08:35
发表于 2018-6-1 08:36:02 | 显示全部楼层
渗氮或真空渗碳
 楼主| 发表于 2018-6-1 08:38:22 | 显示全部楼层
晓昀 发表于 2018-6-1 07:58
. ?6 u) k3 J! f不知道前面做没做渗碳处理?20CrMnTi是低碳钢,要提高硬度,一般都要先渗碳,再表面淬火提高表面硬度,提高 ...

6 W3 d+ _# o. I/ V因为客户的特殊要求,当时只能用20CrMnTi做了调质,,要求22到25HRC,,粗车后热处理表面硬度达到了,后续由于失误,精车后没有验证,导致在全部成品出来后,一打发现都没符合。" z+ ?' I, \: }0 L, l5 F
发表于 2018-6-1 08:39:13 | 显示全部楼层
麻烦楼主先回复下6#的问题!  ?3 o% Y0 A/ I$ g% e, I; |$ u

9 \  M: o6 f% S同有疑惑:这个要求有点特殊,没有渗碳淬火,硬度不够;可曾考虑过,渗碳淬火后,表面硬度会是多少?
 楼主| 发表于 2018-6-1 08:40:29 | 显示全部楼层
zmztx 发表于 2018-6-1 08:15
% A9 S7 O4 S5 W  m6 i我理解不能再上刀了(包括磨),难度太大2 M: d9 w' j; m, \% c
有一种合成的淬火液,好像是叫做“等温淬火液”,达到22HRC没有 ...

) Y0 m# j5 A! ^. a; h欺骗不了客户,客户拿到手的第一项检测就是硬度。。
5 h3 L/ D- O3 g5 C& L  F6 q  y损失几万事小,这个客户可能都要流失掉。
. r/ r- w3 a3 J; @6 v1 O$ h) W, s& F

点评

直接和客户提出来吧,承认自己的失误,要敢于担当,谁还不出点失误呢,好好说,客户会理解的  发表于 2018-6-1 09:09
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