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楼主: 哎呦~Jason

AGV两轮差速驱动小车底盘的减震结构

 火.. [复制链接]
 楼主| 发表于 2018-7-18 09:26:32 | 显示全部楼层
曾建根 发表于 2018-7-16 10:07
3 \2 S) u) G4 @" C5 k( H现在AGV行业好做吗

! b- r- O1 [5 W) O  |市场很大,还有政府的扶持,大势所趋1 u6 w5 S1 k. V4 m8 Q. g
发表于 2018-7-18 09:40:58 | 显示全部楼层
哎呦~Jason 发表于 2018-7-18 09:263 c# _( f( l  }2 d& V- q
市场很大,还有政府的扶持,大势所趋

, N- k4 ?8 a0 x那挺好,我也想去做,但没技术没经验
, |+ c7 w8 q; s& z# k  f, v
发表于 2018-7-18 13:44:47 | 显示全部楼层
曾建根 发表于 2018-7-18 09:40
7 T" ^6 _. _9 D1 v3 z  ^( B那挺好,我也想去做,但没技术没经验

, f7 F( r6 m9 \' v! m5 r9 ^* f8 P现在agv偏向软件,机械结构相比而言,难度略小。* f+ `. @+ N! f. V$ N4 u/ R, B2 N
 楼主| 发表于 2018-7-18 19:12:38 | 显示全部楼层
threetigher 发表于 2018-7-18 13:44
8 f- B) t5 ^4 a- e现在agv偏向软件,机械结构相比而言,难度略小。

7 _# E& @8 `( \* p% S' y论难度,多的是难的,但不是一个人能完成的,也就只能负责其中一小部分而已,如果喜欢挑战,可以选择做非标自动化方面。( Y8 o! L+ e  L$ q, M  ~  w$ Y
AGV也有难的,比如叉车AGV,停车AGV,加滚筒或机械臂等的复合型AGV,关键是创造效益,符合市场需求& v- w9 E( F/ h: q- c& I  a
, q4 A! u5 m9 T" \) r
# t( i8 e( P& v, C
发表于 2018-7-18 19:14:28 | 显示全部楼层
哎呦~Jason 发表于 2018-7-18 19:12
, r: k+ z- D) Y9 _+ g( W论难度,多的是难的,但不是一个人能完成的,也就只能负责其中一小部分而已,如果喜欢挑战,可以选择做非 ...
! ~; D- B, }+ ~# m0 h- Y$ s
高见!* ^1 }5 m0 Y; D: g+ D
无人驾驶成熟的背景下,停车AGV的前景如何?; \) m$ |, F) x: V, n) z
发表于 2018-7-19 08:27:37 | 显示全部楼层
threetigher 发表于 2018-7-18 13:447 {4 e% \% Y; s
现在agv偏向软件,机械结构相比而言,难度略小。

6 c. ^' v: S2 h  L/ z9 w% z9 u主要是我是这一块的小白啊,以前没做过,现在想跨行做机械,但有不知道从哪着手
发表于 2018-7-27 17:27:46 | 显示全部楼层
楼主贴个图不好吗
 楼主| 发表于 2018-7-28 11:36:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 哎呦~Jason 于 2018-7-28 11:40 编辑
$ m$ E6 M$ Q. Y0 t: a0 E( t7 q: \1 T3 i' @# X6 l# ]
贴图  `4 q6 m2 x0 `2 Z$ B7 x

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发表于 2018-7-28 16:12:18 | 显示全部楼层
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发表于 2018-8-2 15:30:57 | 显示全部楼层
学习一下
0 P+ g  U1 A3 |" M9 U8 K( b
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