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本帖最后由 未来第一站 于 2018-1-30 10:32 编辑
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- p. A2 ?; T% a) ^" ]2 m. `7 l 垂直丝杠进给，电机端选了一颗INA的组合轴承，现场装上后反映转动时有轻微响声，到场一听确实是有响声，“是不是轴承的毛病那就拆出来看看吧”看装配的师傅很不乐意，“意思是你咋不来拆”，其实楼主也能理解，丝杠进给机构调一次上、侧母线的确费时费力，但没办法该拆还得拆，而且要亲眼看着拆，一阵折腾，顶出轴承，往轴承座里一瞅，顺着润滑油孔流出来的还有铁屑~~~原来这轴承的安装螺钉孔、润滑油孔都是要上数控床子做的，结果工艺安排成了配作，现场的工人们有情绪，铁屑掉进润滑孔，自然无人清理了，按理说机加交件入库前要清理、防锈，装配领件装配前也要检查清理。6 K8 A% z Z, { g6 B
水平丝杠进给，支撑端外侧选了 一颗INA的推力圆柱滚子轴承，和大多数推力轴承一样，这轴承也是要分轴圈和座圈的（普通说的紧圈和松圈），一般座圈的内孔会比轴圈的单边大0.5mm，结果装配的根本就不知道这事，没管正反直接给装上了，螺母锁紧，一开机轴承就烧了。
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进给箱二轴选了一颗NSK圆锥孔调心滚子轴承，这种轴承内圈锥度有1:12的和1:30两种，当时应该选的是1：12的，现场装了一天，愣是没敲进去，断定不是轴加工错了就是轴承选错，到现场一瞅，说这轴承内孔带锥度，现场一片人傻眼了，没一个吱声的，1:12的锥度轴承内孔上看不出来，轴上也看不出来吗？1 K4 s$ _& x4 x7 A) b# [
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回转工作台面上选了一颗TIMKEN的交叉滚子轴承，内圈分为两半的那种，这轴承需要热装，油槽里加热到60-70度，拿出来热装，谁知等装到最后才发现，滚柱之间的尼龙隔片竟然少了一个（图中白色），可笑的是搞不清楚怎么没的，一颗轴承要2-3万，没招只好外面找人按其它的隔片再做一个。
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! B6 M# w3 A7 B8 k9 o! U 这就是国内多数装配现场的工人水平现状吧，年纪大点的干不动了，小年轻不愿学也不肯干，有几个能干的师傅待遇还上不去，断代了。/ J \ f( J9 N$ Q' R
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发表于 2018-1-29 23:20:06
