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发表于 2017-12-18 16:18:40
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主体结构大致上没问题
1 d5 g& o8 Q( J3 }& I, G I9 N电机采用皮带连接这么干有点问题) S( M) Q: ]7 @: _4 \
50kg，算上电机的起动惯量，你得整个DB电阻上去，不然频繁启驱动器顶不住；我记得
) G; \& x9 X2 k/ W5 X" T3 }1 `" Z2 K. l1 g# n
4.5KW以上的需要另配，小规格的驱动器自带电阻
7 _) @ E( c9 i( R& c+ G带刹车的电机最好直连直接怼在最上方，联轴器拉着靠谱多了，皮带连接hold不住，或者9 S8 O/ e2 O% b: t
& e5 Q9 R2 _+ \. }
说无法适应长期性工况使用1 U! `+ A5 J# \1 K9 X2 W1 H
限位开关记得双保险弄上去，还有，最后记得加一个物理限位，做最后的保险，在电机刹7 E6 R- v3 U" n" V S: o. C4 x
2 F- J' D P6 ~/ J5 |9 W: l
车，行程限位开关等都GG的情况下，就靠物理限位硬挂上去，防止砸下去出意外。
* q! w9 h. u5 F" D! m$ s, I f记得做防尘措施。丝杆和滑块自润滑等记得加上。
- A; Z) y I2 |, ?$ Y; [* C6 ?注意电气走线预留。 |
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楼主
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