最近在搞一个小车) p6 a0 {$ J! { E, k" c
每次遇到轴承配置就头大，感觉每次都瞎弄
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- W7 [3 }3 ~2 @8 i5 A. B8 x. H1 R结构草图如图，一根细长行走主轴，长度约1200，直径最大50.: ]5 B* i& I' \9 d% L
常温，200r/min。单轮承载600kg
: y( {5 N8 l6 ]2 I! g* [8 n! j Y+ c3 x两边最外侧是车轮6 F, O; Z2 B6 e: O( ~: U; l
轴承座安装在焊接的壳体上。壳体的孔镗出来的& [% k3 y$ u! B% O; _2 D' y7 j% @
内部靠近轴承处，分别布置一链轮。其中一个是主动输入，另一处输出至另外的轴，4驱。
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开始想着简单点，深沟球，完全定位。这么长的轴同轴度和长度方向公差，怕把轴给憋死了。5 ?/ e0 s7 s9 B" h y
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游动吧，链轮的位置就跟着跑，将来链轮对正怎么处理。而且产品很低，搞得每处轴承座都不一样
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调心吧，还得密封、润滑。也不会弄轴承定位呀* `# w4 A6 T7 b$ K3 Q. U( X
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各位大神，这里的轴承该怎么选？怎么定位？, V! q9 n# i8 J& J
能不能把轴直接断开，变成2段或者3段，用联轴器？
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还有这样的半轴，用两个轴承，轴承中间怎么隔开？
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发表于 2017-12-13 14:34:30
