最近在搞一个小车; f+ ^+ I9 [9 I9 y. k
每次遇到轴承配置就头大，感觉每次都瞎弄% L' d j: x& @
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结构草图如图，一根细长行走主轴，长度约1200，直径最大50.
0 j, G: d( ^) Z# V* w+ G7 z常温，200r/min。单轮承载600kg
' X3 _2 B, s. b& N+ b4 _4 `2 j8 v" w两边最外侧是车轮9 q/ k' I3 a( J8 h3 n+ A( K/ z) `
轴承座安装在焊接的壳体上。壳体的孔镗出来的
- f6 G, K6 G- h0 S内部靠近轴承处，分别布置一链轮。其中一个是主动输入，另一处输出至另外的轴，4驱。
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6 M! T8 {. F' B n' b" L开始想着简单点，深沟球，完全定位。这么长的轴同轴度和长度方向公差，怕把轴给憋死了。1 [( `/ _- B3 Q2 M, _1 u6 ]- a3 x
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游动吧，链轮的位置就跟着跑，将来链轮对正怎么处理。而且产品很低，搞得每处轴承座都不一样
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# S& k; u! i V, T/ P) O调心吧，还得密封、润滑。也不会弄轴承定位呀
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7 o0 _6 _ s& s各位大神，这里的轴承该怎么选？怎么定位？. t% _1 g, Y! C4 v7 U
能不能把轴直接断开，变成2段或者3段，用联轴器？
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还有这样的半轴，用两个轴承，轴承中间怎么隔开？
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发表于 2017-12-13 14:34:30
