最近在搞一个小车% T# ^) b4 Y( }4 G9 b
每次遇到轴承配置就头大，感觉每次都瞎弄" b2 v& [. A- ]5 H) @; q u5 A+ s
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结构草图如图，一根细长行走主轴，长度约1200，直径最大50.
8 c9 f& p1 Q5 M6 a- R: X4 x常温，200r/min。单轮承载600kg
$ Z+ ?( C/ V* s x. f两边最外侧是车轮
& k; R: ~" }% I# j9 x9 R3 e轴承座安装在焊接的壳体上。壳体的孔镗出来的
* b0 }/ }- o& g( S内部靠近轴承处，分别布置一链轮。其中一个是主动输入，另一处输出至另外的轴，4驱。
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开始想着简单点，深沟球，完全定位。这么长的轴同轴度和长度方向公差，怕把轴给憋死了。
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游动吧，链轮的位置就跟着跑，将来链轮对正怎么处理。而且产品很低，搞得每处轴承座都不一样" t) L }3 z0 U( I2 b9 d
5 S O7 g6 J8 B$ J9 C调心吧，还得密封、润滑。也不会弄轴承定位呀
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各位大神，这里的轴承该怎么选？怎么定位？
k$ o2 E o- t( q# {( I# y& ~能不能把轴直接断开，变成2段或者3段，用联轴器？# B# g0 L8 I5 ?9 i5 H! w
9 t9 L- x1 {3 J/ Z1 l" z还有这样的半轴，用两个轴承，轴承中间怎么隔开？2 i9 G2 T+ S- x0 p2 m4 j
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发表于 2017-12-13 14:34:30
