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请教曲轴配重的计算!

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发表于 2008-5-4 15:40:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
对于单杆发动机的曲轴,他的配重是如何计算的?换句话说最初他的配重是如何设计的?
' _8 T- D) K! G. D6 o/ R还有他的动平衡如何计算、检测?
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 楼主| 发表于 2008-5-12 11:19:48 | 显示全部楼层
大家好
" r9 A' @4 I2 |& r" Y" [: d# ]3 c谁有这方面的资料,共享一下- k0 e: }9 q, j& s
谢谢
发表于 2008-5-25 19:23:14 | 显示全部楼层
PRO/E里可以直接帮你计算出5 R0 p/ H- Y  j+ W+ E
只要你把发动机一些相关的数据输入进去" V- ^# `5 N( E7 Y. K' F( H
我小菜鸟一个,不知道这建议能不能帮到你
发表于 2008-5-26 13:16:53 | 显示全部楼层
附件或许对你有帮助。(是内燃机设计的部分章节)

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 楼主| 发表于 2008-5-27 21:57:46 | 显示全部楼层
谢谢
% f' ^- W$ w7 f2 o版主大侠,下载收收藏
发表于 2008-5-30 09:56:44 | 显示全部楼层
太感谢了   我 也正需要呢
! \9 X( j- J) r+ Z# L多谢你们
 楼主| 发表于 2008-6-21 17:28:57 | 显示全部楼层
现在我们所制作的曲轴,都是按客户提供的图纸或样件来加工。3 ]" h& v# H% g, S4 _9 w( }
本人一直没有明白,这些曲轴的配重是如何设计计算的!!8 I) ]+ f7 \) E
客人反馈发动机震的厉害!!
发表于 2008-7-29 21:20:40 | 显示全部楼层

谢谢

谢谢,谢谢提供资料!
 楼主| 发表于 2008-8-16 08:25:17 | 显示全部楼层
其他高人也给指点一下
发表于 2008-8-16 15:14:02 | 显示全部楼层
振的厉害是有很多的原因的,比如材料的问题啊,设计的问题啊,装配的问题啊,轴承的问题.不一定是加工的问题.你没必要觉得自己做错了样的.按图加工,你就没错.呵呵.我们生产部的口头禅.曲轴的振动可以通过设备检测,并通过加重或去重,减小振动.
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