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请教曲轴配重的计算!

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发表于 2008-5-4 15:40:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
对于单杆发动机的曲轴,他的配重是如何计算的?换句话说最初他的配重是如何设计的?! ?3 q! M. M1 z
还有他的动平衡如何计算、检测?
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 楼主| 发表于 2008-5-12 11:19:48 | 显示全部楼层
大家好0 X* b3 S$ `6 p( S3 K! R* k$ z
谁有这方面的资料,共享一下
7 o, S3 g* g# B# ?谢谢
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发表于 2008-5-25 19:23:14 | 显示全部楼层
PRO/E里可以直接帮你计算出
" p( F, V/ [6 R" k只要你把发动机一些相关的数据输入进去5 ]& i  t, F: T. y# V
我小菜鸟一个,不知道这建议能不能帮到你
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发表于 2008-5-26 13:16:53 | 显示全部楼层
附件或许对你有帮助。(是内燃机设计的部分章节)

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 楼主| 发表于 2008-5-27 21:57:46 | 显示全部楼层
谢谢
* Y" Y4 U4 }" c3 l1 J5 x3 Z$ S版主大侠,下载收收藏
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发表于 2008-5-30 09:56:44 | 显示全部楼层
太感谢了   我 也正需要呢
) D" D" l* S8 z' O& s$ Q# p多谢你们
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 楼主| 发表于 2008-6-21 17:28:57 | 显示全部楼层
现在我们所制作的曲轴,都是按客户提供的图纸或样件来加工。
' b6 i0 g: G1 w* @( Q7 P本人一直没有明白,这些曲轴的配重是如何设计计算的!!) w0 ^+ ?* K! a9 e0 d$ Q3 Y
客人反馈发动机震的厉害!!
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发表于 2008-7-29 21:20:40 | 显示全部楼层

谢谢

谢谢,谢谢提供资料!
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 楼主| 发表于 2008-8-16 08:25:17 | 显示全部楼层
其他高人也给指点一下
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发表于 2008-8-16 15:14:02 | 显示全部楼层
振的厉害是有很多的原因的,比如材料的问题啊,设计的问题啊,装配的问题啊,轴承的问题.不一定是加工的问题.你没必要觉得自己做错了样的.按图加工,你就没错.呵呵.我们生产部的口头禅.曲轴的振动可以通过设备检测,并通过加重或去重,减小振动.
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