一款曲轴，强化实验到800h后在曲拐处断裂---请教

zoudengji

我们厂的主轴颈和连杆轴颈也是Ra0.2,需研磨

放下

你好泊比 、渔舟大侠
可否介绍一下
! F% x  c, m) }曲轴的配重块是如何设计计算的呢？？
& s1 m/ e) j: s  {5 }% b6 I谢谢

春天的鱼

1、首先应当分析曲轴的断口，800H的断口上可以见到裂纹的萌生处，疲劳裂纹的扩展区，以及最终的曲轴瞬断区，据此可以得出断裂的原因。
2、这件曲轴应当是钢制的，在扩缸使用前应当进行强度计算：原设计的强度储备有多大，扩缸后能否满足强度要求，至少应类比一下再作试验。
3、曲轴在扩缸设计后是否有新的强化措施？原来只能承担100公斤的，你让其承担150公斤，如果失败也是情有可原的。
8 r; R' e; Y# ]) ^4、你说到的表面粗糙度是轴颈上的，但是曲轴最薄弱的地方，也常是裂纹萌生之处是在圆角上特别是主轴颈和连杆颈相交的内侧。这里的强化水平和应力集中对曲轴的断裂有极大的影响。
5、其次才能谈到材质和热处理工艺是否有异常，动平衡情况等因素。这些应是常规的检查内容，即使不做扩缸试验，也应当是合格的产品。除了傻瓜，没有人会拿不合格的零件做强化试验，更不必说是扩缸后的强化试验。

小小通机

扩缸后曲轴没有变的化,那曲轴的安全系数就不够了,你说要2000H的话GB还有一个110%的超负荷要求的,应该重新校核一下子强度!