车床攻丝时尾架里面是啥样子的？

andyany · 发表于 2017-4-18 15:52:26

车床攻丝时，把被攻丝的工件夹在卡盘上，丝锥装在尾架上，然后左手扶住卡盘，右手转动尾架手轮就可以了。
这个时候，尾架上的丝锥除了转动，是否还有向工件方向的进给？如果有，尾架里是有丝杠吗？详细结构是怎样的？
谢谢！

未来第一站 · 发表于 2017-4-18 16:17:02

本帖最后由未来第一站于 2017-4-18 16:19 编辑

具体还要看你尾架啥结构，尾座不锁紧只要螺牙刃上，自己就螺进去了，不用进给。

熊anh · 发表于 2017-4-18 16:26:36

手轮连接一根丝杆，尾座套筒上装一个螺母，与丝杆配合；套筒上有一直槽，尾座基体上装一销子卡住直槽防止套筒转动；然后手轮的转动就可以带动套筒做直线运动。
如果攻丝的量大，一般会做一个攻丝用的小夹具，效率高，也可以防止丝锥被憋爆。

韩寒11 · 发表于 2017-4-18 17:30:30

尾座是移动的，顺着丝锥的力旋转到尺寸，然后反转再退出

五面怪 · 发表于 2017-4-18 17:37:37

3#楼正解，就是这样的！

面壁深功 · 发表于 2017-4-18 17:38:16

通常尾架滑动轴套与座之间是由轴向的导向销槽连接

andyany · 发表于 2017-4-18 19:34:33

熊anh 发表于 2017-4-18 16:268 }7 v# p! `$ V& w
手轮连接一根丝杆，尾座套筒上装一个螺母，与丝杆配合；套筒上有一直槽，尾座基体上装一销子卡住直槽防止套 ...

下面这张图来自网络。其中紧定螺钉不光限制了套筒的转动，还限制了轴向移动(这一点和你的说法不一致)。

说明如下——
1.尾座体；2.紧定螺钉M6X10；3.顶尖；4.套筒；5.油嘴；6.螺杆；7.尾盖；8.螺钉M8X12；9.键A5X5X16；10.手轮；11.手柄。

熊anh · 发表于 2017-4-18 19:48:40

andyany 发表于 2017-4-18 19:34
9 H; Q7 n# q" j( l1 O" U0 Y+ @下面这张图来自网络。其中紧定螺钉不光限制了套筒的转动，还限制了轴向移动(这一点和你的说法不一致)。 M c. j$ R( @ J" U2 N
...

这个螺钉是在使用顶尖时锁紧止退的，在攻丝时用不上

，所以前面没说

andyany · 发表于 2017-4-19 08:07:51

熊anh 发表于 2017-4-18 19:488 |" D5 s& ]: m$ ]# T9 u* Y* O
这个螺钉是在使用顶尖时锁紧止退的，在攻丝时用不上，所以前面没说

攻丝时，顶尖是前行的，套筒呢？跟着顶尖走还是跟着尾架留？
下图也来自网络。

熊anh · 发表于 2017-4-19 08:32:07

andyany 发表于 2017-4-19 08:07
9 B2 o% W& F- ?; v/ M9 Q攻丝时，顶尖是前行的，套筒呢？跟着顶尖走还是跟着尾架留？
! t. G3 M) O0 f& G4 Z下图也来自网络。

　　攻丝时，套筒和顶尖一起跟着丝锥走，不然丝锥会跑偏，攻完丝，丝锥退出时，一般用手动退，因为退丝锥的时候，套筒后退的速度和丝锥要保持一致，这个手感不太好把握，如果后退速度不一致，丝锥容易憋爆。
　　一般在车加工中需要顶尖顶紧时，为防止顶尖后退导致定位问题，所以需要锁紧套筒。

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