这个导向装置怎么设计

面壁深功

图片中这气缸杆直径为10，气缸杆工作行程为80，导向装置采用向心滚子轴承--滑槽（板）的形式。有如下几个问题求答：
. X% s- k7 D3 f4 v5 A1，滑槽（板）选用什么材料？
, B$ }/ r& e- x2，与基座连接螺钉选多大合适？
7 @- t! k$ }5 e  |3，图片气缸杆连接中存在什么问题？
1 V- a5 }; K+ k) x" ]4，轴承型号？
% V' |6 `+ I7 r3 q+ O- v" p5，其它要点？
+ S$ D; G0 u) J- g7 q/ K. B' T& E" c% |

freedom3936

模拟个运动轨迹来看下咯

xiaobing86203

看楼主用的是UG设计的吧，昨天也发得这个帖子；你可以用装配关系试一下，如果不能动，就说明会卡死；UG运动仿真你可以学一下，类似这种机构我都是用它做分析的，判断机构运动合理性。
" x2 t. J) r( j

幼发拉底神童

感觉自由度有问题，这个结构即使气缸杆不伸缩，这个机构也可以运动。气缸杆和连杆应该要铰接死，不能让其旋转。建议楼主做一下仿真。

空想1990

轴承选择时、轴承承受的额定载荷要比其当量载荷大10倍，最低5-7倍

瓜田李子

幼发拉底神童 发表于 2017-3-8 08:54
感觉自由度有问题，这个结构即使气缸杆不伸缩，这个机构也可以运动。气缸杆和连杆应该要铰接死，不能让其旋 ...

对的，自由度有问题！！

hurong_88

这种气缸的连接方式，应该不能达到想要的运动效果吧，貌似不可控

JXSQ001

气缸直径才10，选6201--6203的轴承都行啊

footleft

空想1990 发表于 2017-3-8 08:55
6 d) }5 B: H  o) I轴承选择时、轴承承受的额定载荷要比其当量载荷大10倍，最低5-7倍

   请问大侠有什么依据吗？还有承受的额定载荷？是指轴承手册上的Cr值，还是实际载荷？
; D. W! S( V5 f9 C3 Z

面壁深功

JXSQ001 发表于 2017-3-8 09:18
2 v/ `1 r8 m0 `9 R% R4 f气缸直径才10，选6201--6203的轴承都行啊

0 D8 X. p5 ~  y/ ~- u我正准备选6202轴承