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轴承套轴承

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发表于 2016-10-6 10:11:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
在一个吧里面看到一个关于轴承的帖子,意思是轴承套轴承,平面轴承叠加在一起,请问这样做真的有用吗?
5 C$ _7 _+ R5 e
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 楼主| 发表于 2016-10-6 10:14:09 | 显示全部楼层

! a( ~. m3 Y2 O, h2 ]

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发表于 2016-10-6 10:28:19 | 显示全部楼层
3 W! O. c  G7 d7 E2 i8 J
后面一张图,推力轴承并列,可以提高径向载荷和轴向载荷。但前面一张图,大轴承套小轴承,的确让人费解,期待高人解释,这种一般用在什么特殊的地方?& n$ {+ D9 Z* m, H7 F' H

点评

是怎么增加的?每个接触点没有改变  详情 回复 发表于 2016-10-6 11:04
发表于 2016-10-6 10:51:10 | 显示全部楼层
1,这么用的还真是少见,原帖提到用途或用在什么地方了吗?

点评

似乎有点道理。  发表于 2016-10-6 11:46
说是可以提高速度不烧轴承,我就想不通  详情 回复 发表于 2016-10-6 11:04
发表于 2016-10-6 11:02:13 | 显示全部楼层
轴承套轴承,确实很让人费解啊!why?
 楼主| 发表于 2016-10-6 11:04:13 | 显示全部楼层
未来第一站 发表于 2016-10-6 10:51
: R3 p) f6 @! P$ M8 Z, i0 e: C, T1,这么用的还真是少见,原帖提到用途或用在什么地方了吗?

+ l& j0 ^- U; A  J. Z7 z# F说是可以提高速度不烧轴承,我就想不通

点评

这个应该不成立。轴承多,可以提高载荷,但绝对允许转速会降低,又怎么可能提高转速?  发表于 2016-10-6 11:20
 楼主| 发表于 2016-10-6 11:04:51 | 显示全部楼层
淡然 发表于 2016-10-6 10:28& e. [# U  U. V/ ^+ {4 O& J
后面一张图,推力轴承并列,可以提高径向载荷和轴向载荷。但前面一张图,大轴承套小轴承,的确让人费解, ...

; T2 k6 O- g4 ]* k+ K是怎么增加的?每个接触点没有改变  U' K% B; ~0 ?

点评

轴向载荷如果游隙调整好,可以同时受力。是可以提高轴向载荷,只是允许转速会降低很多。  发表于 2016-10-6 11:18
发表于 2016-10-6 12:05:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 oldpipe 于 2016-10-6 12:06 编辑 5 c; l) O4 B) s; `! ^
6 g' {# c' g6 K% Y) b# Q

) ?, Y# c/ [# N; r; Q# ^) Z% ~, U
发表于 2016-10-6 12:06:56 | 显示全部楼层
% @0 \5 C5 b8 [" ?& H4 n
图一肯定不是正确用法。或是设计这个用法的不懂,或是轴或轴承座因故修复。轴颈与轴承座孔径差变大,无奈的应付之举。
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6 Y1 ?! h5 o; r& }图二是双向推力轴承,用法是:中间一圈与轴配合靠轴肩和衬套与轴的轴向确定载荷关系。两外圈与轴承孔配合,靠孔的台阶和衬套确定与轴承座的载荷关系。用于在一处实现双向承载。# ?% |4 c/ Y6 P' n

0 ?" O# r: V  d7 r  f

点评

同意楼上说法,这上维修过程中的无奈。在维修过程中由于各种原因,不得不应付维修。  发表于 2016-10-7 08:52
这个要说声谢谢  详情 回复 发表于 2016-10-6 13:29
 楼主| 发表于 2016-10-6 13:29:59 | 显示全部楼层
oldpipe 发表于 2016-10-6 12:062 a! p$ m/ f% z/ I& |" j
图一肯定不是正确用法。或是设计这个用法的不懂,或是轴或轴承座因故修复。轴颈与轴承座孔径差变大,无奈 ...

2 i! }1 {; l: v- c! G/ D, p这个要说声谢谢
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