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如图细长的薄壁件要怎么加工和装夹

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发表于 2016-9-6 13:04:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 781298463 于 2016-9-6 13:22 编辑
7 P. V# c. o( m2 T( B) q* i/ S  p* s4 e, a( b2 h5 M) i9 T. z) O
如图细长的薄壁件要怎么加工和装夹呀。需要特殊夹具吗?材料为硬铝,
4 i% B5 T8 n7 k9 j4 }

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发表于 2016-9-6 13:18:21 | 显示全部楼层
找了半天,没看到基准B在哪
发表于 2016-9-6 13:25:34 | 显示全部楼层
厚度大概2个?变形问题倒是不大。
$ O+ f* Z$ {4 t但是铝直接上卡爪肯定会有压痕,外表面要求?
发表于 2016-9-6 13:28:03 | 显示全部楼层
棒料,先钻、车中心孔锥孔,再调头车两端的所有加工尺寸,最后在两端螺纹孔安装上螺堵(所谓的特殊工装),车中间部分。吃刀量要小,多走几刀。看看行不行。

点评

不错的建议  发表于 2016-9-6 15:03
 楼主| 发表于 2016-9-6 13:29:43 | 显示全部楼层
海慕之 发表于 2016-9-6 13:25
7 I- C) j4 ^. ^& N5 v; ^厚度大概2个?变形问题倒是不大。' N  K6 |4 Z* o% C  C
但是铝直接上卡爪肯定会有压痕,外表面要求?
) p& }5 e( H; L+ g. q; X
3.29 `+ n9 z4 G9 ~1 P: m) }5 H

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发表于 2016-9-6 14:00:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 海慕之 于 2016-9-6 14:05 编辑 4 f0 J3 N2 f* A( y  A# `

9 V6 f0 e" ?% m5 S# W1 R4楼加工方法可以试试8 L& ^2 Y- K' x+ M6 f( {7 H$ U3 d
也可以" S  g% L- u8 p
车棒料钻内孔底孔→车内部(调头两端)→夹芯轴顶车外形
  ?$ k6 U, b' X* G: o这样绝不损伤外表
5 Y" d% R- I) I( S( C0 Q1 y( l9 ^) O) v
外观件吗?是的话,阳极氧化的表面粗糙度要求Ra3.2做出来可能不好看咯,要求1.6吧
 楼主| 发表于 2016-9-6 14:08:43 | 显示全部楼层
感谢小小刘llt海慕之给的建议,我先去试下。
9 h* L+ V. w% K3 g2 b' F; P9 O

点评

记得给阳极氧化留量,不然做回来修死你,尤其是螺纹  详情 回复 发表于 2016-9-6 14:19
发表于 2016-9-6 14:13:28 | 显示全部楼层
我只是怀疑,长度111mm,最大直径42mm的件,也叫细长件吗?

点评

这个,的确不算  发表于 2016-9-6 14:21
不用怀疑,不叫细长件。问题是楼主没说叫细长件啊。  发表于 2016-9-6 14:20
发表于 2016-9-6 14:17:50 | 显示全部楼层
海慕之 发表于 2016-9-6 13:25
1 i0 p: U; D1 B5 d/ t: w' ]厚度大概2个?变形问题倒是不大。
( f7 b  m& g2 k) z7 b2 U! b" Y但是铝直接上卡爪肯定会有压痕,外表面要求?

+ H4 @& c( q+ ?! W/ a  r压痕不是问题吧,垫个铜片不久解决了吗?

点评

垫铜皮只怕对同轴度不利  详情 回复 发表于 2016-9-6 14:21
发表于 2016-9-6 14:19:45 | 显示全部楼层
781298463 发表于 2016-9-6 14:089 \; d5 M- ~5 u4 B7 c
感谢小小刘llt和海慕之给的建议,我先去试下。

4 S2 O2 b! k+ b  i3 X" f2 R/ @记得给阳极氧化留量,不然做回来修死你,尤其是螺纹
; M  v9 T1 d: y+ C) f5 S+ q
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