又见轴与孔配合公差之讨论

121我与 · 发表于 2016-8-4 17:27:13

详见见附图，欢迎大侠们根据实际经验，不吝赐教。

老腰 · 发表于 2016-8-4 17:33:29

电机输出轴是h6，减速机输入端是H7，标准的，不需要你去选的。
胀紧套用反了.

121我与 · 发表于 2016-8-4 18:07:18

老腰发表于 2016-8-4 17:33
电机输出轴是h6，减速机输入端是H7，标准的，不需要你去选的。
胀紧套用反了.

当然不需要我去选，在这里仅是讨论一下，主要是减速机输出轴与齿轮孔的配合，伺服减速机输出轴一般为k6公差，如德国纽卡特，威格等，齿轮有时候要设计吧，你得根据实际情况给个配合公差吧？
涨紧套用反了？难道我们的设备一直是错的？呵呵

成歌2047 · 发表于 2016-8-4 18:12:21

轴与轴承内圈为轻量的过盈配合，轴承外圈与孔为过渡配合，一般内圈与轴洀6渀6瀀6，外圈与孔H7G7K7，这是正常内圈旋转的配合.

121我与 · 发表于 2016-8-4 18:52:53

老腰发表于 2016-8-4 17:33
电机输出轴是h6，减速机输入端是H7，标准的，不需要你去选的。
胀紧套用反了.

意外之收获，明天会上传实物图片，涨紧套规格型号也给出，是Z型，具体明天给，欢迎赐教

老腰 · 发表于 2016-8-4 18:56:39

胀紧套不是用在轴与孔之间的吗？你们确定这样安装的齿轮刚性足够？

121我与 · 发表于 2016-8-4 19:02:44

成歌2047 发表于 2016-8-4 18:12
轴与轴承内圈为轻量的过盈配合，轴承外圈与孔为过渡配合，一般内圈与轴洀6渀6瀀6，外圈与孔H7G7K7，这是正 ...

嗯，大侠所言有理！有时候设计图纸公差也是这么给的，比如伺服减速机输出轴和齿轮孔，伺服减速机输出轴为k6，这是买回来的，有工作十年的品检主管大口破骂，说输出轴公差为正公差是错的，应该为负公差，无法装配，要求退货！这里齿轮孔偏向H7公差，说偏向，是因为上偏差取略小于几个丝。

老腰 · 发表于 2016-8-4 19:08:42

我们使用胀紧套是介于轴与孔间。http://www.cmiw.cn/forum.php?mod=attachment&aid=Mzk0ODI2fDRlZDdkOWE0fDE3NDkyMjcyMjZ8MHw%3D

老腰 · 发表于 2016-8-4 19:09:23

我们使用胀紧套是介于轴与孔间。

121我与 · 发表于 2016-8-4 19:29:55

老腰发表于 2016-8-4 19:09
我们使用胀紧套是介于轴与孔间。

明白，那你们的结构是通过涨紧套膨胀来达到锁紧固定，我们的其实应该说是缩紧固定，而不是涨，我们用的是Z7A 30-60

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