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我们人类在漫长的历史长河中不断地寻找各种途径，希望自己可以成为鸟类的朋友，并且一直没有放弃。我们大多数人都会满足于操控无人飞行器(UAV)所带来的快感。因为那些大型军用的垂直起降螺旋桨载货飞行器我们已经见的很多了，所以这类飞行器并不能引起我们的兴趣，而各种各样按比例缩小的多轴无人机却找到了自己的一席之地。随着多轴无人机的发展，编程、稳定性、动力和价格方面都出现了改观，让人们可以越来越容易地将这些无人机带到高空中。 这次就让我们来回顾一下飞行器的历史，看看它是如何从一个玩具变成一个无所不能的工具的。 最早的多翼飞行器 要么做出一番成就，要么回家。这句话当然也适用于George de Bothezat在1922年制作出来的“飞天章鱼”上。 这个大型的四旋翼直升机是受美国军方的委托而制作，他们是希望可以开发出垂直起降的飞行器。Bothezat没有什么耐心来做原型设计，所以他直接开始制作原始尺寸的飞行器。该飞行器机身为65英尺长、65英尺宽和10英尺高，拥有180HP的发动机来帮助其重达3600磅的机身离开地面。 这是早期的技术，虽然，它只是成功的在离地6英尺的空中徘徊了一分钟。 终于起飞 在20世纪50年代，陆军继续开始测试各种垂直起降方案。Curtiss-Wright是被邀请参与制定了“飞行吉普”和杠杆燃气涡轮机以提高功率与重量比的几家公司之一。Curtiss-Wright VZ-7的测试在1959年至1960年期间得到实现，虽然它相对稳定的，但是它未能达到的高度和速度的要求，并没有更进一步地推行该计划。【转】 $ w8 F7 L& B. }! ^9 p: i9 _
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发表于 2016-6-16 09:19:36
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