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发表于 2016-1-30 08:29:29
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第一：轴承硬质异物的侵入( D; f6 k) G% u/ l( u
外来硬质异物的侵入，加剧了保持架的磨损与产生异常附加载荷，也有可能导致保持架断裂。
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. r- Q: ?; Y5 k6 w6 c8 [第二：轴承保持架材料缺陷
9 q7 r' [+ T! f/ a4 B4 M裂纹、大块异金属夹杂物、缩孔、气泡及铆合缺陷缺钉、垫钉或两半保持架结合面空隙，严重铆伤等均可能造成保持架断裂。
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) P9 ]* b7 y4 q- C2 i: S3 V第三：轴承蠕变现象6 s- c4 b6 g( ?/ M) e6 d' x
蠕变多指套圈的滑动现象，在配合面过盈量不足的情况下，由于滑动而使载荷点向周围方向移动，产生套圈相对轴或外壳向圆周方向位置偏离的现象。
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7 ]7 n: L- k5 R第四：轴承保持架异常载荷
$ I2 E7 [" b8 N2 r3 r( h+ ~安装不到位、倾斜、过盈量过大等易造成游隙减少，加剧摩擦生热，表面软化，过早出现异常剥落，随着剥落的扩展，剥落异物进入保持架兜孔中，导致保持架运转阻滞并产生附加载荷，加剧了保持架的磨损，如此恶化 的循环作用，便可能造成保持架断裂。
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$ D" S8 F& z7 d* H/ f. d8 ]8 t第五：轴承润滑不良问题
9 U0 M* d! v( i# ]轴承运转处于贫油状态，易形成粘着磨损，使工作表面状态恶化，粘着磨损产生的撕裂物易进入保持架，使保持架产生异常载荷，有可能造成保持架断裂。 + j7 x0 E& ` p' O3 @
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