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发表于 2016-1-30 08:29:29
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第一:轴承硬质异物的侵入
; ]# I# b/ M2 [1 r外来硬质异物的侵入,加剧了保持架的磨损与产生异常附加载荷,也有可能导致保持架断裂。
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$ i1 u9 I- i; X+ |* b第二:轴承保持架材料缺陷
' ~; o+ x4 R2 Z4 J6 ]& q裂纹、大块异金属夹杂物、缩孔、气泡及铆合缺陷缺钉、垫钉或两半保持架结合面空隙,严重铆伤等均可能造成保持架断裂。
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第三:轴承蠕变现象
. ?7 L0 N# U. F蠕变多指套圈的滑动现象,在配合面过盈量不足的情况下,由于滑动而使载荷点向周围方向移动,产生套圈相对轴或外壳向圆周方向位置偏离的现象。$ r( F: d) V' N; I( H5 T* W( g2 T4 |
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第四:轴承保持架异常载荷
; O: b' U9 |& O& X- x, ?: d! |安装不到位、倾斜、过盈量过大等易造成游隙减少,加剧摩擦生热,表面软化,过早出现异常剥落,随着剥落的扩展,剥落异物进入保持架兜孔中,导致保持架运转阻滞并产生附加载荷,加剧了保持架的磨损,如此恶化 的循环作用,便可能造成保持架断裂。; r; i3 a% U0 E' e9 b3 Y' a
; T, f" l) G4 m7 \6 w1 N第五:轴承润滑不良问题5 J& p4 v, Z9 o, N4 @* p) I. q
轴承运转处于贫油状态,易形成粘着磨损,使工作表面状态恶化,粘着磨损产生的撕裂物易进入保持架,使保持架产生异常载荷,有可能造成保持架断裂。 " q$ Q# \( F3 K( u5 j
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